Honda zet een serieuze stap op de Chinese markt voor elektrische auto's met de lancering van de elektrische SUV S7. Het nieuwe model, dat niet langer Ye S7 wordt genoemd en wordt geproduceerd via de joint venture Dongfeng-Honda, heeft veel te bieden - Honda hoopt dat het een deel van de groeiende EV-taart zal veroveren met een mix van fatsoenlijke prestaties, technologie en prijzen. Dat laatste is het lastige deel.
De S7 heeft een modern design met opvallende Y-vormige koplampen en een strak profiel. Hij is 4750 mm lang, 1930 mm breed en 1625 mm hoog en heeft een wielbasis van 2930 mm. Deze cijfers wijzen duidelijk op Honda's directe concurrent: Tesla Model Y. De S7 is iets korter dan Model Y, maar heeft een langere wielbasis, wat potentieel meer binnenruimte biedt. De S7 heeft een verrassend kleine kofferbak van 471 liter (model Y heeft 854 liter), maar wordt standaard geleverd met 19-inch wielen, terwijl de bovenzijde is voorzien van 21-inch velgen.
Binnenin domineert een groot 24-inch portretgericht scherm het dashboard, aangevuld met een 9,9-inch digitaal instrumentenpaneel. Het 41,9-inch augmented reality head-updisplay biedt bestuurders essentiële informatie direct in hun gezichtsveld. Verwarmde stoelen en een stuurwiel dragen bij aan het comfort, terwijl een audiosysteem met acht luidsprekers standaard is. Het topmodel wordt geüpgraded naar een Bose-systeem met 16 luidsprekers voor een verbeterde audio-ervaring. Het voertuig beschikt ook over het Honda Sensing-rijassistentiesysteem.
Qua prestaties heeft de Honda S7 twee aandrijflijnopties. De versie met achterwielaandrijving beschikt over een enkele elektromotor die 268 pk en een koppel van 420 Nm produceert. Dit model wordt aangedreven door een ternair NMC-batterijpakket van 89,8 kWh, wat een CLTC-bereik van 650 km oplevert. De variant met vierwielaandrijving krijgt twee elektromotoren, die samen een vermogen van 469 pk en een koppel van 770 Nm leveren. Deze versie accelereert in 4,6 seconden van 0 naar 100 km/u. Hij gebruikt dezelfde batterij van 89,8 kWh, maar de actieradius is iets lager (620 km) volgens CLTC-tests. Volgens het bedrijf duurt het opladen van de batterij tot 80% 36 minuten.
Tijdens de lancering wees Honda er snel op dat de carrosserie van de S7 beschikt over een torsiestijfheid van 40.000 Nm/graad en dat deze over 11 airbags beschikt. De ophanging wordt geleverd met een continu dempingscontrolesysteem, met onafhankelijke dubbele draagarmen aan de voorzijde en een onafhankelijke vijf-link aan de achterzijde.
De prijzen voor de Honda S7 beginnen bij RMB 259.900 (€ 30.590) voor het model met achterwielaandrijving, en de topversie met vierwielaandrijving begint vanaf RMB 309.900 (€ 36.480). Dit maakt de S7 iets goedkoper dan de Tesla Model Y in China. De S7 wordt echter geconfronteerd met hevige concurrentie van lokale Chinese merken zoals Zeekr, XPeng en BYD, die vergelijkbare maar goedkopere elektrische voertuigen met geavanceerde functies aanbieden.
