レクサス/トヨタ/スバルのトリプレットの中で最も高価なモデルがついに米国で発売され、これが史上初のグローバルレクサスとなる。 RZ 450e は、レクサス車が販売されるすべての市場で入手可能です。レクサスの電動化モデル7モデルのラインナップに加わるが、同ブランド初のバッテリー駆動専用EVとなる。
RZ 450ei は、トヨタ bZ4X とスバル ソルテラの兄弟車です。ソルテラはこの 3 車種の中ではお買い得品ですが、レクサスは開始価格が 59,650 ドルで、まさにその範囲の最上位に位置しています。ただし、プレミアムではいくつかの追加アイテムが購入できます。
パフォーマンスから始めて、RZ 450eは313馬力のデュアルモーターAWDシステムでのみ利用可能であるため、トヨタとスバルの兄弟車は不自由に見えます。 0 から 60 マイル (96 km/h) までの加速にかかる時間はわずか 5 秒ですが、そのパフォーマンスには代償が伴います。EPA 認定の航続距離はわずか 354 km (220 マイル) です。 20 インチのリムとタイヤの組み合わせを選択すると、走行距離は 196 マイルに下がります。
レクサスは、RZ 450e をパフォーマンス重視でミニマルなものとして表現しようと懸命に努力しています。パフォーマンスは確かですが、ミニマルな部分は単にトヨタから引き抜かれた、シンプルで刺激のないグレーのインテリアを指します。ありがたいことに、レクサスはRZ 450eをより高品質の生地でドレスアップしましたが、これが単なるドレスアップパーティーであるという事実から逃れることはできません。
レクサスを安価な兄弟車と区別しているのは、テクノロジーです。この車には、考えられるすべての運転支援装置が完全に装備されており、レクサス アプリ経由でリモート アクセスと車両共有が利用でき、内蔵のインテリジェント アシスタントはサブスクリプション サービスとして利用できます。
Mark Levinson のプレミアム サウンド システムは、13 個のスピーカー セットアップを通じて音楽を送り出し、12 個の超音波センサーと 4 台のカメラにより、最も狭い場所でも簡単に駐車できます。 14 インチのインフォテインメント スクリーンは、他の製品が夢見る以上に優れたエクスペリエンスを提供しますが、Google の POI を統合するクラウド ナビゲーションは Drive Connect サブスクリプション サービスの一部です。
RZ 450e で、レクサスは新たな何かをもたらします。 200マイル走行が当然引き起こす可能性のある航続距離の不安を軽減するために、同社は各RZ 450eオーナーにレクサス・リザーブ・プログラムへのアクセスを提供している。各所有者は、長距離旅行を計画するたびに、大型のレクサス車 (非 EV) を無料でレンタルできます。最初の 3 年間の所有期間中、レンタルは 30 日間無料です。
それだけではありません。 Lexus RZ 450e にはパーティー トリックが付属しています。ヨーク スタイルのステアリング ホイールと組み合わせた初のドライブ バイ ワイヤ ステアリング システムを備えています。可変ステアリング比を提供し、車の速度に応じて必要なだけ車輪が回転します。これは、Model S の悲惨なユーザー エクスペリエンスを回避するために、テスラのエンジニアが考慮すべきことでした。レクサスが提供するソリューションは期待どおりに機能し、慣れるまでに少し時間がかかると、生活が楽になります。
ラグジュアリートリムの最高スペックの RZ450e の価格は 65,150 ドル、20 インチホイールを備えたプレミアムバージョンは 60,890 ドルに設定されており、18 インチホイールを選択するとコストが 59,650 ドルに下がります。一連のテクノロジーとフロントのプレミアムバッジを搭載した65,000ドルのトヨタは、その価格に見合ったものでしょうか?
