La più costosa delle triplette Lexus/Toyota/Subaru è stata finalmente lanciata negli Stati Uniti, diventando così la prima Lexus globale di sempre. La RZ 450e è disponibile in tutti i mercati in cui vengono venduti i veicoli Lexus. Si unisce alla gamma di 7 modelli Lexus elettrificati ma è il primo veicolo elettrico dedicato alimentato a batteria del marchio.
La RZ 450e è la sorella della Toyota bZ4X e della Subaru Solterra. Mentre la Solterra è l'affare del trio, la Lexus si colloca proprio al top della gamma con il suo prezzo di partenza di 59.650 dollari. Il premio però consente di acquistare alcuni extra.
A partire dalle prestazioni, la RZ 450e è disponibile solo con il sistema AWD a doppio motore da 313 CV che fa sembrare noiosi i suoi fratelli Toyota e Subaru. L'accelerazione da 0 a 60 mph (96 km/h) richiede solo 5 secondi, ma tutte queste prestazioni hanno un prezzo: l'autonomia certificata EPA è di soli 354 km o 220 miglia. Optando per la combinazione di cerchio e pneumatico da 20 pollici si scende a 196 miglia.
Lexus si sta sforzando di ritrarre la RZ 450e come orientata alle prestazioni e minimalista. Prestazioni: certo, ma la parte minimalista si riferisce semplicemente ai suoi interni grigi semplici e poco interessanti presi dalla Toyota. Per fortuna Lexus ha vestito la RZ 450e con tessuti di migliore qualità, ma non si può sfuggire al fatto che questa è solo una festa in maschera.
Ciò che distingue Lexus dai suoi fratelli economici è la tecnologia. L'auto è completamente equipaggiata con tutti i possibili ausili alla guida, è disponibile l'accesso remoto e la condivisione del veicolo tramite l'app Lexus, l'Assistente Intelligente integrato è disponibile come servizio in abbonamento.
Il sistema audio premium di Mark Levinson trasmette la musica attraverso una configurazione di 13 altoparlanti, 12 sensori a ultrasuoni insieme a 4 telecamere garantiscono un facile parcheggio negli spazi più ristretti. Lo schermo di infotainment da 14 pollici offre un'esperienza migliore di quanto i suoi fratelli possano sognare, ma la navigazione cloud che integra i POI di Google fa parte del servizio di abbonamento Drive Connect.
Con la RZ 450e Lexus porta qualcos'altro in tavola. Per alleviare parte dell'ansia da autonomia che le 200 miglia possono giustamente indurre, l'azienda offre a ciascun proprietario della RZ 450e l'accesso al programma Lexus Reserve. Ogni proprietario riceve un noleggio gratuito di un veicolo Lexus più grande (non EV) ogni volta che pianifica un viaggio più lungo. Il noleggio è gratuito per 30 giorni nei primi 3 anni di proprietà.
Ma non è tutto. La Lexus RZ 450e è dotata di un trucco da festa: ha il primo sistema di sterzo drive-by-wire accoppiato con un volante a forcella. Offre un rapporto di sterzata variabile, il che significa che le ruote girano quanto necessario a seconda della velocità dell'auto. Questo è qualcosa a cui gli ingegneri Tesla avrebbero dovuto pensare per evitare l’esperienza utente miserabile della Model S. La soluzione offerta da Lexus si comporta come dovrebbe e dopo un po' di tempo per abituarsi, ci semplifica la vita.
La RZ450e di fascia alta con allestimento Luxury ha un prezzo di $ 65.150, la variante Premium con ruote da 20 pollici è fissata a $ 60.890 e la scelta di ruote da 18 pollici riduce il costo a $ 59.650. Dotata di una suite di tecnologia e di un badge premium sul davanti, una Toyota da 65.000 dollari giustifica il suo prezzo?
