O mais caro dos trigêmeos Lexus/Toyota/Subaru foi finalmente lançado nos EUA, tornando-o o primeiro Lexus global de todos os tempos. O RZ 450e está disponível em todos os mercados onde os veículos Lexus são vendidos. Ele se junta à linha de 7 modelos Lexus eletrificados, mas é o primeiro EV dedicado movido a bateria da marca.
O RZ 450 é irmão do Toyota bZ4X e do Subaru Solterra. Embora o Solterra seja a pechincha do trio, o Lexus está no topo da linha, com preço inicial de US$ 59.650. O prêmio compra alguns extras.
Começando pelo desempenho, o RZ 450e está disponível apenas com o sistema AWD de motor duplo de 313 cv, o que faz com que seus irmãos da Toyota e Subaru pareçam coxos. A aceleração de 0 a 60 mph (96 km/h) leva apenas 5 segundos, mas todo esse desempenho tem um preço – a autonomia certificada pela EPA é de apenas 354 km ou 220 milhas. Optar pela combinação de aro e pneu de 20 ”cai para 196 milhas.
A Lexus está se esforçando muito para retratar o RZ 450e como minimalista e orientado para o desempenho. Desempenho - claro, mas a parte minimalista refere-se simplesmente ao seu interior cinza simples e pouco inspirador, retirado da Toyota. Felizmente, a Lexus vestiu o RZ 450e com tecidos de melhor qualidade, mas não há como fugir do fato de que se trata apenas de uma festa à fantasia.
O que separa a Lexus de seus irmãos baratos é a tecnologia. O carro vem totalmente equipado com todos os auxílios ao motorista possíveis, há acesso remoto e compartilhamento de veículos disponíveis através do aplicativo Lexus, o Assistente Inteligente integrado está disponível como serviço de assinatura.
O sistema de som premium de Mark Levinson transmite música através de uma configuração de 13 alto-falantes, 12 sensores ultrassônicos e 4 câmeras garantem fácil estacionamento em locais mais apertados. A tela de infoentretenimento de 14 polegadas oferece uma experiência melhor do que seus irmãos podem sonhar, mas a navegação em nuvem que integra o POI do Google faz parte do serviço de assinatura Drive Connect.
Com o RZ 450e, a Lexus está trazendo algo mais para a mesa. Para aliviar parte da ansiedade de autonomia que as 200 milhas podem corretamente induzir, a empresa oferece a cada proprietário do RZ 450e acesso ao programa Lexus Reserve. Cada proprietário recebe o aluguel gratuito de um veículo Lexus maior (não EV) sempre que planejar uma viagem mais longa. O aluguel é gratuito por 30 dias durante os primeiros 3 anos de propriedade.
Mas isso não é tudo. O Lexus RZ 450e vem com um truque de festa - ele tem o primeiro sistema de direção drive-by-wire acoplado a um volante tipo manche. Oferece relação de direção variável, o que significa que as rodas giram tanto quanto necessário, dependendo da velocidade do carro. Isso é algo que os engenheiros da Tesla deveriam ter pensado para evitar a experiência miserável do usuário do Modelo S. A solução oferecida pela Lexus funciona como deveria e depois de um pouco de tempo para se acostumar, facilita a vida.
O RZ450e de última geração no acabamento Luxury custa US$ 65.150, a variante Premium com rodas de 20 polegadas custa US$ 60.890 e a escolha de rodas de 18 polegadas reduz o custo para US$ 59.650. Carregado com um conjunto de tecnologia e um emblema premium na frente, um Toyota de US$ 65 mil justifica seu preço?
