Lexus/Toyota/Subaru 세 대 중 가장 비싼 모델이 마침내 미국에서 출시되어 사상 최초의 글로벌 Lexus가 되었습니다. RZ 450e는 Lexus 차량이 판매되는 모든 시장에서 구입할 수 있습니다. 이는 7개의 전기식 Lexus 모델 라인업에 합류하지만 브랜드 최초의 전용 배터리 구동 EV입니다.
RZ 450은 Toyota bZ4X와 Subaru Solterra의 형제입니다. Solterra는 트리오 중 저렴한 가격이지만 Lexus는 시작 가격 59,650달러로 제품군의 최상위에 바로 자리잡고 있습니다. 프리미엄은 일부 추가 항목을 구매합니다.
성능부터 시작하여 RZ 450e는 313hp 듀얼 모터 AWD 시스템에서만 사용할 수 있어 Toyota 및 Subaru의 형제 자매가 절름발이로 보입니다. 0에서 60mph(96km/h)까지 가속하는 데는 5초밖에 걸리지 않지만 모든 성능에는 그에 따른 대가가 따릅니다. EPA 인증 범위는 354km 또는 220마일에 불과합니다. 20인치 림과 타이어 콤보를 선택하면 주행 거리는 196마일로 줄어듭니다.
Lexus는 RZ 450e를 성능 지향적이고 미니멀하게 묘사하기 위해 정말 열심히 노력하고 있습니다. 성능 - 물론입니다. 그러나 최소한의 부분은 단순히 Toyota에서 가져온 단순하고 영감을 주지 않는 회색 인테리어를 나타냅니다. 고맙게도 Lexus는 RZ 450e를 더 나은 품질의 직물로 차려입었지만 이것이 단지 차려입기 파티라는 사실에서 벗어날 수는 없습니다.
Lexus가 값싼 형제 자매와 다른 점은 바로 기술입니다. 차량에는 가능한 모든 운전자 보조 장치가 완벽하게 장착되어 있으며 Lexus 앱을 통해 원격 액세스 및 차량 공유가 가능하며 내장형 지능형 보조 장치는 구독 서비스로 제공됩니다.
Mark Levinson의 프리미엄 사운드 시스템은 13개 스피커 설정을 통해 음악을 전달하며, 12개의 초음파 센서와 4개의 카메라로 가장 좁은 공간에도 쉽게 주차할 수 있습니다. 14인치 인포테인먼트 화면은 형제 자매가 꿈꾸는 것보다 더 나은 경험을 제공하지만 Google의 POI를 통합한 클라우드 내비게이션은 Drive Connect 구독 서비스의 일부입니다.
RZ 450e를 통해 Lexus는 다른 것을 테이블에 가져왔습니다. 200마일이 올바르게 유발할 수 있는 주행 거리 불안을 완화하기 위해 회사는 각 RZ 450e 소유자에게 Lexus Reserve 프로그램에 대한 액세스 권한을 제공합니다. 각 소유자는 장거리 여행을 계획할 때마다 더 큰 Lexus 차량(EV가 아닌 차량)을 무료로 대여할 수 있습니다. 임대는 소유 후 처음 3년 동안 30일 동안 무료입니다.
하지만 그게 전부는 아닙니다. Lexus RZ 450e에는 파티 트릭이 포함되어 있습니다. 요크 스타일 스티어링 휠과 결합된 최초의 드라이브 바이 와이어 스티어링 시스템이 있습니다. 가변 조향 비율을 제공하므로 자동차 속도에 따라 바퀴가 필요한 만큼 회전합니다. 그것은 Tesla 엔지니어들이 비참한 Model S 사용자 경험을 피하기 위해 생각했어야 했던 것입니다. Lexus가 제공하는 솔루션은 제대로 작동하며 익숙해지는 데 잠시 시간이 걸리면 삶이 더 편해집니다.
럭셔리 트림의 최고 사양 RZ450e 가격은 65,150달러이고, 20인치 휠이 장착된 프리미엄 모델은 60,890달러로 설정되며, 18인치 휠을 선택하면 가격이 59,650달러로 낮아집니다. 일련의 기술과 전면에 프리미엄 배지가 탑재된 65,000달러짜리 Toyota가 그 가격을 정당화할 수 있을까요?
