雷克萨斯/丰田/斯巴鲁三胞胎中最昂贵的车型终于在美国推出，成为雷克萨斯有史以来第一款全球车型。 RZ 450e 在雷克萨斯汽车销售的每个市场均有销售。它加入了雷克萨斯 7 款电动车型的阵容，但也是该品牌首款专用电池供电的电动汽车。
RZ 450e 是丰田 bZ4X 和斯巴鲁 Solterra 的兄弟车型。虽然 Solterra 是三款车中最便宜的，但雷克萨斯以 59,650 美元的起价位居该系列中的顶端。不过，溢价确实可以购买一些额外的东西。
从性能开始，RZ 450e仅配备313马力的双电机AWD系统，这让丰田和斯巴鲁的同级车型显得很蹩脚。从 0 加速到 60 英里/小时（96 公里/小时）仅需 5 秒，但所有性能都是有代价的 - EPA 认证的续航里程仅为 354 公里或 220 英里。选择 20 英寸轮圈和轮胎组合可将行驶里程降至 196 英里。
雷克萨斯非常努力地将 RZ 450e 描绘成以性能为导向的简约风格。性能——当然，但简约的部分只是指其朴素、平庸的灰色内饰，源自丰田。值得庆幸的是，雷克萨斯用更优质的面料装饰了 RZ 450e，但无法回避的事实是，这只是一场装扮派对。
雷克萨斯与其廉价同类产品的区别在于技术。该车配备了所有可能的驾驶辅助设备，可以通过雷克萨斯应用程序进行远程访问和车辆共享，内置智能助理可作为订阅服务使用。
Mark Levinson 的高级音响系统通过 13 个扬声器设置播放音乐，12 个超声波传感器和 4 个摄像头确保在最狭窄的地方轻松停车。 14英寸的信息娱乐屏幕提供了比同级产品更好的体验，但集成了谷歌POI的云导航是Drive Connect订阅服务的一部分。
雷克萨斯 RZ 450e 带来了其他东西。为了缓解 200 英里可能引发的里程焦虑，该公司为每位 RZ 450e 车主提供雷克萨斯 Reserve 计划。每当计划长途旅行时，每位车主都可以免费租用一辆更大的雷克萨斯汽车（非电动汽车）。拥有后的前 3 年可免费租赁 30 天。
但这还不是全部。雷克萨斯 RZ 450e 配备了一个派对技巧 - 它拥有第一个线控驾驶转向系统和一个轭式方向盘。它提供可变转向比，这意味着车轮可以根据汽车的速度根据需要转动。这是特斯拉工程师应该考虑的事情，以避免 Model S 用户体验不佳。雷克萨斯提供的解决方案表现良好，经过一段时间的适应后，它让生活变得更轻松。
顶级规格的豪华版 RZ450e 售价为 65,150 美元，配备 20 英寸车轮的高级版售价为 60,890 美元，选择 18 英寸车轮可将成本降低至 59,650 美元。一辆 6.5 万美元的丰田车配备了一套技术，车头还带有高级徽章，它的价格合理吗？
