El más caro de los trillizos Lexus/Toyota/Subaru finalmente se lanzó en los EE. UU., lo que lo convierte en el primer Lexus global de la historia. El RZ 450e está disponible en todos los mercados donde se venden vehículos Lexus. Se une a la línea de 7 modelos Lexus electrificados, pero es el primer vehículo eléctrico exclusivo de la marca que funciona con baterías.
El RZ 450e es hermano del Toyota bZ4X y del Subaru Solterra. Si bien el Solterra es la ganga del trío, Lexus se ubica justo en la parte superior de la gama con un precio inicial de $59,650. Sin embargo, la prima compra algunos extras.
Comenzando con el rendimiento, el RZ 450e solo está disponible con el sistema AWD de doble motor de 313 hp, lo que hace que sus hermanos de Toyota y Subaru parezcan poco convincentes. La aceleración de 0 a 60 mph (96 km/h) toma sólo 5 segundos, pero todo ese rendimiento tiene un precio: la autonomía certificada por la EPA es de sólo 354 km o 220 millas. Optar por la combinación de llanta y neumático de 20 ”lo reduce a 196 millas.
Lexus se está esforzando mucho en presentar el RZ 450e como minimalista y orientado al rendimiento. Rendimiento: claro, pero la parte minimalista simplemente se refiere a su interior gris sencillo y aburrido, tomado de Toyota. Afortunadamente, Lexus vistió el RZ 450e con telas de mejor calidad, pero no se puede evitar el hecho de que esto es solo una fiesta de disfraces.
Lo que separa a Lexus de sus hermanos baratos es la tecnología. El automóvil viene completamente equipado con todas las ayudas al conductor posibles, hay acceso remoto y uso compartido del vehículo disponible a través de la aplicación Lexus, y el Asistente inteligente incorporado está disponible como servicio de suscripción.
El sistema de sonido premium de Mark Levinson transmite música a través de una configuración de 13 parlantes, 12 sensores ultrasónicos junto con 4 cámaras garantizan un fácil estacionamiento en los espacios más reducidos. La pantalla de infoentretenimiento de 14 pulgadas ofrece una mejor experiencia de la que sus hermanos pueden soñar, pero la navegación en la nube que integra el punto de interés de Google es parte del servicio de suscripción Drive Connect.
Con el RZ 450e, Lexus aporta algo más a la mesa. Para aliviar parte de la ansiedad por la autonomía que las 200 millas pueden inducir con razón, la compañía ofrece a cada propietario de RZ 450e acceso al programa Lexus Reserve. Cada propietario obtiene un alquiler gratuito de un vehículo Lexus más grande (no EV) siempre que planee un viaje más largo. El alquiler es gratuito durante 30 días durante los primeros 3 años de propiedad.
Pero eso no es todo. El Lexus RZ 450e viene con un truco de fiesta: tiene el primer sistema de dirección por cable junto con un volante estilo yugo. Ofrece una relación de dirección variable, lo que significa que las ruedas giran tanto como sea necesario dependiendo de la velocidad del coche. Eso es algo en lo que los ingenieros de Tesla deberían haber pensado para evitar la miserable experiencia del usuario del Model S. La solución que ofrece Lexus funciona como debería y, tras un poco de tiempo de adaptación, nos hace la vida más fácil.
El RZ450e de alta especificación en el acabado Luxury tiene un precio de $65,150, la variante Premium con rines de 20 pulgadas está fijada en $60,890 y elegir rines de 18 pulgadas reduce el costo a $59,650. Cargado con un conjunto de tecnología y una insignia premium en el frente, ¿un Toyota de $65 mil justifica su precio?
