今年もこの時期がやってきました。SEMA が今週火曜日に始まり、私たちは自動車業界がこれまでに見た中で最もワイルドな作品のいくつかを目にすることになります。電気自動車は脚光を浴びることを避けているのではなく、むしろその逆で、表舞台に躍り出ています。
オプティマ バッテリーズは、ワイステック エンジニアリングとその EV に特化した子会社であるダイレクト カレント エンジニアリング (DCE) の協力を得て、少なくとも現時点ではおそらく最高の陸上電気自動車を 2 台開発しました。彼らはRivian R1TとRivian R1Sを選択し、両方で街に出ました。
この車に関する技術的な詳細はほとんどありませんが、ティーザー画像を見るだけで、これらがショー用のポニーではなく、砂漠を問題なく横断できる本格的なオフロードツールであることがわかります。範囲についてはどうですか？そうですね、バッテリー会社であるオプティマもそのことについては考えていました。
チームの最小メンバーだが最も重要なメンバーであるオプティマ パワー ステーションから始めましょう。はい、オプティマは電気自動車の航続距離、特に多くの機器を積んで過酷な環境で走行する電気自動車について考えました。EPA の航続距離に近づく可能性はなく、サハラ砂漠には DC 充電ステーションもありません。
そこでオーティマは、車輪付きレベル2充電器である独自のパワーステーションを考案しました。同社によれば、電動オーバーランダーに「前例のない航続能力」を与え、12V、110V、220Vのコンセントを備えており、冒険家が思いつくほぼすべてのものに電力を供給できるという。パワーステーションにはエアコンプレッサー、電気調理器、ステレオ、キャンプ用ライトが備わっています。しかし、最も重要なのは、日中にトレーラーのバッテリーを充電する展開されたソーラーパネルです。
独自の発電所のおかげで、大陸を横断するのに十分な航続距離を備えたリビアン R1T は、ほぼすべての障害物に対処できるようになりました。標準車両より明らかに少なくとも 10 インチ高い位置にある R1T は、オフロード ホイールと BFGoodrich タイヤを装着しています。フロントとリアのバンパーは頑丈なアイテムで、リアのバンパーはスイングアームにスペアホイールを保持しており、予備の水を入れるスペースがあります。
サイドプロテクションはおそらく車のアンダーボディに搭載されており、投光器を備えています。フロントに大きなウインチが垣間見えるだけです。ルーフラックにはROAM Adventureの折りたたみテントを搭載しています。トラクションボードは側面にストラップで固定されており、フロントの LED ライトバーとフードに取り付けられたサーチライトによって外観が完成します。
Rivian R1 は、高耐久バンパーとサイドプロテクション、ホイールとタイヤの組み合わせ、ウインチ、ライトなど、同じ装備を備えています。はるかに大きなルーフラックのおかげで、オーストラリアのアウトバック専門家であるキャンプキングインダストリーズからはるかに大きなテントを入手できます。
これは印象的な組み合わせです。おそらく最高級の電気オフロード車が、巧みに陸地用マシンに改造され、独自の電源を備えたものです。 10 万ドル以上の電気トラックが見もせずに数分で消える狂乱の中で、オプティマと DCE は金鉱を掘り当てました。これら 2 台のリビアンは現在 SEMA ショーカーとしてのみ製造されていますが、その部品は間もなく一般公開される予定ですのでご安心ください。
