Es esta época del año nuevamente: SEMA comienza el próximo martes y podremos disfrutar de algunas de las creaciones más extravagantes que el mundo del automóvil haya visto hasta ahora. Los coches eléctricos no rehuyen el protagonismo, sino todo lo contrario, están ocupando un lugar central.
Optima Battery contó con la ayuda de Weistec Engineering y su filial centrada en vehículos eléctricos, Direct Current Engineering (DCE) y juntos crearon un par de posiblemente los mejores vehículos eléctricos terrestres, al menos por ahora. Eligieron Rivian R1T y Rivian R1S y fueron a la ciudad con ambos.
Hay muy pocos detalles técnicos sobre los autos, pero las imágenes teaser son suficientes para darse cuenta de que no son ponis de exhibición, sino herramientas todoterreno serias capaces de cruzar desiertos sin problemas. ¿Qué pasa con el alcance? Bueno, Optima, al ser una empresa de baterías y todo eso, también pensó en eso.
Comencemos con el miembro más pequeño del equipo, pero el más importante: Optima Power Station. Sí, Optima pensó en la autonomía de un coche eléctrico, especialmente en un coche eléctrico cargado con mucho equipamiento y que se conduce en entornos hostiles: no hay posibilidad de acercarse a la autonomía de la EPA y no hay estaciones de carga de CC en el Sahara.
Por eso, a Otima se le ocurrió su propia Power Station: un cargador de nivel 2 sobre ruedas. Según la compañía, brinda a los vehículos eléctricos “capacidades de alcance sin precedentes”, tiene tomas de corriente de 12 V, 110 V y 220 V para alimentar prácticamente cualquier cosa que un aventurero pueda imaginar. La central eléctrica tiene un compresor de aire, cocina eléctrica, estéreo y luces para acampar. Sin embargo, lo más importante son los paneles solares desplegables que recargan las baterías del remolque durante el día.
Con suficiente alcance para cruzar continentes, gracias a su propia central eléctrica, Rivian R1T ahora puede seguir adelante con la tarea de superar prácticamente cualquier obstáculo. Sentado claramente al menos 10 pulgadas más alto que el vehículo estándar, el R1T se desplaza sobre ruedas todoterreno y neumáticos BFGoodrich. Los parachoques delantero y trasero son elementos resistentes, el trasero sostiene la rueda de repuesto en un brazo oscilante y hay espacio para agua extra.
Las protecciones laterales probablemente se encuentran en los bajos del vehículo y cuentan con reflectores; en la parte delantera podemos ver un gran cabrestante. La baca lleva una tienda de campaña plegable de ROAM Adventure. Las tablas de tracción están sujetas a los lados y la apariencia se completa con una barra de luces LED frontal y una luz de búsqueda montada en el capó.
El Rivian R1 tiene el mismo equipo: parachoques y protección lateral de alta resistencia, la combinación de ruedas y neumáticos, el cabrestante y las luces. Gracias a su portaequipajes mucho más grande, los especialistas del interior de Australia, Camp King Industries, le ofrecen una tienda de campaña mucho más grande.
Se trata de una combinación impresionante: posiblemente los mejores vehículos todoterreno eléctricos, convertidos por expertos en máquinas terrestres y equipados con su propia fuente de energía. En un frenesí en el que camiones eléctricos de más de 100.000 dólares desaparecen en minutos sin ser vistos, Optima y DCE han encontrado una mina de oro. Si bien esos dos Rivian se fabrican actualmente sólo como autos de exhibición en SEMA, tenga la seguridad de que sus piezas estarán disponibles para el público pronto.
