ラスベガスの CES ショーにはいつもいくつかの驚きがありますが、今年はスクーター会社が巨大な SUV で注目を集めました。 NAVEE ブースの前を通り過ぎる来場者は混乱して目をこすったかもしれません。 NAVEEは電動スクーターのメーカーとして有名です。では、なぜスクーターがあるべき場所に、がっしりとした箱型のオフローダーが置かれていたのでしょうか?答えはすべて、私たちがどのようにして場所から場所へ移動するかにあることがわかりました。
この車両は Star Motor T06 と呼ばれ、NAVEE の真新しい発明のように見えるかもしれませんが、実際には、世界の他の地域では Jetour T2 として知られる Jetour Traveller の偽装バージョンにすぎません。 Jetour は、中国最大の自動車メーカーの 1 つである奇瑞汽車が所有するブランドです。 NAVEE は Xiaomie エコシステム向けに多くの製品を開発していますが、大型 EV と小型 EV の両方を使用した新しい移動方法を人々に示すために、別の自動車メーカーと提携することにしました。
このパートナーシップの背後にある考え方はシンプルです。キャンプに行ったり、混雑した市内中心部を訪れたりしたいと考えていると想像してください。大きなSUVは高速道路の長距離ドライブには最適ですが、狭い道で駐車したり運転したりするのは面倒な場合があります。 NAVEE ではこれを「ラスト マイル」問題と呼んでいます。彼らの解決策は、高級電動スクーターをジェットツアー トラベラーのトランクに置くことです。 SUV を可能な限り遠くまで運転して駐車し、スクーターに飛び乗って旅を終えます。
この特定の Jetour Traveler は C-DM バージョン、つまりプラグイン ハイブリッドのようです。電気自動車の電力不足を心配している人にとって、この設定は夢のようです。短距離の移動であれば電気のみで走行でき、長距離であればガソリンを使用します。
トラベラーのボンネットの下には、賢いハイブリッド システムと組み合わせられた 1.5 リッター ターボチャージャー エンジンが搭載されています。電気モーターと組み合わせることで、このシステムは約 375 馬力 (280 kW) と 610 Nmof の巨大なトルクを発生します。これは、急な坂を登ったり、道路で遅い車を追い越すのに十分な筋肉です。また、すべてのハードワークを自動的に処理するスマートな四輪駆動セットアップである「XWD」システムも使用されています。
バッテリー容量は40.3kWhで、フル充電でガソリンを一滴も使わずに約126km走行できる。ガソリンを満タンにしてバッテリーを充電すると、総航続距離は1,200km以上に跳ね上がります。 CESのNAVEE担当者によると、バッテリーはわずか15分で80％まで充電できるという。
ジェットツアートラベラーは大きな機械です。寸法は長さ4,785 mm、幅2,006 mmです。高さは 1,880 mm で、見た目はランドローバー ディフェンダーによく似ています。デザインは非常に「箱型」で、タフな印象を与えます。頑丈なフロントバンパーと、クロスまたはダッシュのように見える明るいLEDヘッドライトを備えています。
車内は「要塞と聖域」というテーマを踏襲している。 「要塞」の部分は乗客の安全を守る丈夫なスチール製のケージです。 「サンクチュアリ」の部分は静かなハイテクオフィスのようなキャビンです。中央には巨大なフローティングスクリーンがあり、センターコンソールには道路がでこぼこしたときにつかまる分厚いハンドルがあります。
この NAVEE コラボレーションの際立った特徴は、車両とスクーター間のシームレスな接続です。自動車ショーからの業界の推測によると、車の中央ディスプレイは、後部に保管されているスクーターのバッテリー残量を監視できるようです。さらに、専用の充電ドックがトランクに統合されているため、スクーターは常にフルパワーで使用できる状態になります。
価格に関しては、Jetour Traveler C-DM の基本モデルは国内市場で約 18,400 ユーロ (152,900 人民元) から始まります。この「スクーターにバンドルされた」バージョンの具体的な価格はまだ明らかにされていないが、この車両は最先端のテクノロジーを求めるアウトドア愛好家をターゲットとしている。特に、T06は今年の第2四半期に中東および北米地域に参入する予定であり、2027年にはオーストラリアと東南アジアへのさらなる拡大が計画されています。
