Targi CES w Las Vegas zawsze niosą ze sobą kilka niespodzianek, ale w tym roku firma produkująca skutery skradła uwagę gigantycznym SUV-em. Odwiedzający przechodzący obok stoiska NAVEE mogli przecierać oczy ze zdziwienia. NAVEE słynie z produkcji hulajnóg elektrycznych. Dlaczego więc w miejscu hulajnogów siedział muskularny, pudełkowaty pojazd terenowy? Okazuje się, że odpowiedź dotyczy tego, jak przemieszczamy się z miejsca na miejsce.
Pojazd nazywa się Star Motor T06 i może wyglądać jak zupełnie nowy wynalazek firmy NAVEE, ale w rzeczywistości jest to po prostu zamaskowana wersja Jetour Travellera, znanego w innych częściach świata jako Jetour T2. Jetour to marka należąca do Chery, jednego z największych producentów samochodów w Chinach. Mimo że NAVEE tworzy wiele produktów dla ekosystemu Xiaomi, zdecydowała się nawiązać współpracę z innym producentem samochodów, aby pokazać ludziom nowy sposób podróżowania, wykorzystujący zarówno duże, jak i małe pojazdy elektryczne.
Idea tego partnerstwa jest prosta. Wyobraź sobie, że chcesz pojechać na kemping lub odwiedzić zatłoczone centrum miasta. Duży SUV świetnie nadaje się na długą podróż autostradą, ale parkowanie lub jazda po wąskich szlakach może być uciążliwa. NAVEE nazywa to problemem „ostatniej mili”. Ich rozwiązaniem jest umieszczenie wysokiej klasy hulajnogi elektrycznej bezpośrednio w bagażniku Jetour Travellera. Jedź SUV-em tak daleko, jak możesz, zaparkuj go, a następnie wskocz na hulajnogę, aby zakończyć podróż.
Ten konkretny Jetour Traveler wydaje się być wersją C-DM – hybrydą typu plug-in. Dla osób, które martwią się, że samochody elektryczne wyczerpią się, ta konfiguracja jest marzeniem. Na krótkich trasach może jeździć wyłącznie na napędzie elektrycznym, a na długich dystansach korzystać z gazu.
Pod maską Travellera znajduje się 1,5-litrowy turbodoładowany silnik połączony z inteligentnym układem hybrydowym. Razem z silnikami elektrycznymi system generuje około 375 koni mechanicznych (280 kW) i ogromny moment obrotowy 610 Nm. To wystarczająco dużo siły, aby wspiąć się na strome wzgórze lub przejechać przez wolniejszy ruch na drodze. Wykorzystuje także system „XWD” – inteligentny układ napędu na cztery koła, który wykona całą ciężką pracę za Ciebie.
Bateria ma pojemność 40,3 kWh, a na pełnym naładowaniu samochód może przejechać około 126 km bez użycia ani jednej kropli gazu. Jeśli zatankujesz zbiornik paliwa i naładujesz akumulator, całkowity zasięg przeskoczy do ponad 1200 km. Według przedstawicieli NAVEE na targach CES akumulator można naładować do 80% w zaledwie 15 minut.
Jetour Traveler to duża maszyna. Ma długość 4785 mm i szerokość 2006 mm. Ma 1880 mm wysokości, dzięki czemu wygląda bardzo podobnie do Land Rovera Defendera. Konstrukcja jest bardzo „pudełkowata”, co nadaje jej mocny wygląd. Ma wytrzymały przedni zderzak i jasne reflektory LED, które wyglądają jak krzyż lub kreska.
Wewnątrz samochód nawiązuje do tematu „Twierdza i sanktuarium”. Część „Twierdza” to mocna stalowa klatka, która zapewnia bezpieczeństwo pasażerom. Część „Sanctuary” to kabina, która sprawia wrażenie cichego, nowoczesnego biura. Pośrodku znajduje się ogromny, pływający ekran, a na konsoli środkowej znajdują się masywne uchwyty, których można się trzymać, gdy droga staje się wyboista.
Wyjątkową cechą współpracy NAVEE jest płynna łączność między pojazdem a hulajnogą. Spekulacje branżowe z pokazu samochodowego wskazują, że centralny wyświetlacz samochodu może monitorować poziom naładowania akumulatora hulajnogi przechowywanej z tyłu. Dodatkowo w bagażniku zintegrowana jest dedykowana stacja ładująca, dzięki czemu hulajnoga jest zawsze w pełni naładowana i gotowa do użycia.
Jeśli chodzi o koszty, podstawowy model Jetour Traveler C-DM zaczyna się od około 18 400 euro (152 900 RMB) na rynku krajowym. Chociaż szczegółowe ceny tego wariantu „w zestawie ze skuterem” pozostają nieujawnione, pojazd jest skierowany do entuzjastów spędzania czasu na świeżym powietrzu, poszukujących najnowocześniejszych technologii. Warto zauważyć, że T06 ma pojawić się na Bliskim Wschodzie i w Ameryce Północnej w drugim kwartale tego roku, a dalsza ekspansja w Australii i Azji Południowo-Wschodniej planowana jest na rok 2027.
