NamX の創設者らは誇りを持って同社を「アフリカ・ヨーロッパの産業および技術ベンチャー」と呼び、「人間のモビリティと環境保護の調和」を目指しています。彼らはどうやってそれをするつもりなのでしょうか？グリーン水素配合。 NamX はさらに進んで、自らを「プレミアム水素 SUV 市場のリーダー」と呼んでいます。その市場には他に誰もいないので、それは簡単なことです。
しかし真剣な話ですが、この会社を支えている人々は豊富な経験を持っており、デザインはピニンファリーナが担当し、その結果、驚くべき未来的な SUV クーペが誕生しました。この車は2025年まで発売されないが、同社はすでに注文受付を開始しており、2つの異なるバージョンのHUVを提供している。
エントリーレベルモデルは、最近のほとんどの電気SUVの場合と同様に後輪駆動のみとなり、出力は296馬力（224kW）で、最高速度は200km/h（124マイル）に設定され、0から100km/hまで約6.5秒で到達します。それなら前かがみではありません。
2 番目のバージョンではさらに魅力的になります。GTH (彼らが何をしたのか見てみましょう? GT Hydrogen?) には、四輪駆動セットアップの 2 つのモーターが搭載され、542 馬力 (410kW) を発生します。これは、0 ～ 100km/h を 4.5 秒で加速し、最高速度は 250km/h (155mph) に達するのに十分です。
HUV の価格は 65,000 ユーロ (68,400 ドル) から始まり、最上位の GTH は 95,000 ユーロ (99,990 ドル) という高額で、無名のブランドの車としてはかなりの金額です。創設者とデザインスタジオのあらゆる資格があるにもかかわらず、なぜ誰もそれを購入したいと思うのでしょうか？
答えはこの車に搭載されているテクノロジーです。これは水素を燃料とする EV で、ここでは何も珍しいことではありません。私たちは何年も前からトヨタ ミライを所有しています。キラー機能はストレージ ソリューションです。 NamX は、水素自動車を実用的な代替品にするためのソリューションの特許をすでに取得しています。この自動車には 6 つの小型で交換可能な水素タンクが付属しています。タンクは小型で誰でも扱いやすく、専用の充電ステーションで空になったら交換できます。
現在でも、ほとんどの燃料スタンドには家庭用のガスボンベが設置されており、開発者らは水素タンクをそのシステムの一部にできることを期待している。 NamX HUV は 6 つのタンクを搭載し、800 km (497 マイル) 走行できます。これは、タンク交換の容易さを考慮すると (少なくとも机上では)、素晴らしいソリューションのように思えます。
水素の量はどれくらいですか?現在の技術では、発電のために燃料電池で水素を使用すると、1 kg の水素で約 100 km (62 マイル) の移動が可能になります。つまり、HUV は 8 kg を運ぶことになり、すべてのタンクを含めると、タンクあたり約 1.33 kg の水素を運ぶことになります。現在の水素の価格は1kgあたり10ユーロから15ユーロ（11ドルから18ドル）であるため、約80ユーロで800kmを移動するという考えは、ICE車に燃料を供給するよりもそれほど魅力的ではありませんが、水素のコストが低下することが期待されており、これらが発売される頃には、これは意味のあることになるかもしれません。
