NamX의 창립자들은 이를 "아프리카-유럽 산업 및 기술 벤처"라고 자랑스럽게 부르며 "인간 이동성과 환경 보존의 조화"를 목표로 합니다. 그들은 어떻게 그렇게 할 계획입니까? 그린수소로. NamX는 더 나아가 자신을 "프리미엄 수소 SUV 시장의 리더"라고 부릅니다. 해당 시장에 아무도 없기 때문에 다소 쉬운 일입니다.
진지하게 말하자면, 회사 뒤에 있는 사람들은 그들 사이에 많은 경험을 가지고 있으며, 디자인은 Pininfarina에 의해 처리되고 그 결과는 놀라운 미래형 SUV 쿠페가 탄생했습니다. 이 자동차는 2025년까지 출시되지 않지만 회사는 이미 주문서를 개설했으며 두 가지 버전의 HUV를 제공하고 있습니다.
요즘 대부분의 전기 SUV와 마찬가지로 보급형 모델은 후륜 구동만 가능합니다. 출력은 296hp(224kW)이며, 최고 속도는 200km/h(124mph)로 설정되어 있으며 약 6.5초 만에 0~100km/h에 도달합니다. 그렇다면 멍청하지 않습니다.
두 번째 버전에서는 흥미진진합니다. GTH(그들이 무엇을 했는지 보세요? GT Hydrogen?)에는 542hp(410kW)를 제공하는 4륜 구동 설정이 있는 두 개의 모터가 있습니다. 이는 4.5초 만에 0kmh에서 100kmh까지 도달하고 최고 속도 250km/h(155mph)에 도달하기에 충분합니다.
HUV는 €65,000($68,400)부터 시작하며 GTH의 최고 가격은 €95,000($99,990)로, 알려지지 않은 브랜드의 자동차치고는 꽤 비싼 금액입니다. 창립자와 디자인 스튜디오의 모든 자격 증명에도 불구하고 왜 누군가가 그것을 사고 싶어할까요?
그 답은 바로 이 자동차에 탑재된 기술입니다. 그것은 수소 구동 EV이며 여기서는 특이한 것이 없습니다. 우리는 수년 동안 Toyota Mirai를 사용했습니다. 가장 큰 특징은 스토리지 솔루션입니다. NamX는 이미 수소 자동차를 실행 가능한 대안으로 만들기 위한 솔루션에 대한 특허를 취득했습니다. 이 자동차에는 교체 가능한 소형 수소 탱크 6개가 함께 제공됩니다. 탱크는 작아서 누구나 쉽게 다룰 수 있으며, 비어 있는 경우 전용 충전소에서 교체할 수 있습니다.
지금도 대부분의 주유소는 가정용 가스통을 운반하고 있으며 제작자들은 수소 탱크를 해당 시스템의 일부로 만들 수 있기를 바라고 있습니다. 6개의 탱크를 갖춘 NamX HUV는 800km(497마일)를 이동할 수 있으며, 탱크 교체의 용이성을 고려한다면(적어도 서류상으로는) 놀라운 솔루션처럼 들립니다.
우리는 얼마나 많은 수소에 대해 이야기하고 있습니까? 현재 기술로는 전기를 생산하기 위해 연료전지에 사용되는 수소 1kg으로 약 100km(62마일)를 이동할 수 있습니다. 이는 HUV가 모든 탱크를 가득 채울 때 8kg을 운반한다는 의미이며, 이는 탱크당 약 1.33kg의 수소를 운반한다는 의미입니다. 현재 수소의 가격은 kg당 €10~€15($11~$18)이므로 약 €80로 800km를 여행한다는 생각은 ICE 자동차에 연료를 공급하는 것보다 그다지 매력적이지 않지만, 희망은 수소 비용이 낮아지는 것입니다.
