NamX'in kurucuları onu gururla "Afro-Avrupa Endüstriyel ve Teknolojik Girişimi" olarak adlandırıyor ve "insan hareketliliği ile çevrenin korunmasını uzlaştırmayı" amaçlıyorlar. Bunu nasıl yapmayı planlıyorlar? Yeşil hidrojen ile. NamX, kendisini "birinci sınıf hidrojen SUV pazarının lideri" olarak adlandırarak daha da ileri gidiyor; bu pazarda başka kimse olmadığı için bu oldukça kolay.
Cidden, şirketin arkasındaki kişiler oldukça fazla deneyime sahip, tasarım Pininfarina tarafından yapılıyor ve ortaya çarpıcı bir fütüristik SUV coupe çıkıyor. Araç 2025 yılına kadar satışa sunulmayacak olsa da şirket şimdiden sipariş defterlerini açtı ve HUV'nin iki farklı versiyonunu sunuyor.
Giriş seviyesi model, günümüzde çoğu elektrikli SUV'da olduğu gibi yalnızca arkadan çekişli olacak, 296 hp (224kW) çıkışa sahip olacak, 0'dan 100 km/saat hıza yaklaşık 6,5 saniyede ulaşacak ve maksimum hız 200 km/saat (124 mil/saat) olarak ayarlanacak. O zaman fena değil.
İkinci versiyonla işler daha da ilgi çekici hale geliyor - GTH (ne yaptıklarını gördünüz mü? GT Hydrogen?) 542hp (410kW) güç sağlayan dört tekerlekten çekiş düzenine sahip iki motora sahip olacak. Bu, onu 4,5 saniyede 0'dan 100 km/saat hıza ve 250 km/saat (155 mil/saat) azami hıza çıkarmak için yeterlidir.
HUV, 65.000 €'dan (68.400 $) başlayacak ve GTH'nin en yüksek fiyatı 95.000 €'ya (99.990 $) mal olacak; bu, bilinmeyen bir markanın arabası için oldukça iyi bir kuruş. Kurucularının ve tasarım stüdyosunun tüm referanslarına rağmen, neden kimse onu satın almak istesin ki?
Cevap bu arabanın sahip olduğu teknolojidir. Hidrojenle çalışan bir EV, burada sıra dışı bir şey yok; yıllardır Toyota Mirai'yi kullanıyoruz. Öldürücü özellik depolama çözümüdür. NamX, hidrojen arabalarını geçerli bir alternatif haline getirmeye yönelik çözümünün patentini zaten aldı; araba, 6 adet küçük ve değiştirilebilir hidrojen tankıyla birlikte geliyor. Tanklar küçüktür, herkes tarafından kolayca taşınabilir ve boşaldıklarında özel şarj istasyonlarında değiştirilebilir.
Şimdi bile akaryakıt istasyonlarının çoğunda evsel kullanıma yönelik gaz kutuları bulunuyor ve yaratıcılar hidrojen tanklarını bu sistemin bir parçası haline getirebileceklerini umuyorlar. NamX HUV, 6 tankla 800 km (497 mil) yol kat edebilir; tank değiştirme kolaylığı göz önüne alındığında - en azından kağıt üzerinde - harika bir çözüm gibi görünüyor.
Ne kadar hidrojenden bahsediyoruz? Mevcut teknoloji, yakıt hücrelerinde elektrik üretmek için kullanıldığında 1 kg hidrojenle yaklaşık 100 km (62 mil) yol kat etmemize olanak tanıyor. Bu, HUV'nin tüm tanklar doluyken 8 kg taşıyacağı anlamına gelir, bu da tank başına yaklaşık 1,33 kg hidrojen anlamına gelir. Hidrojenin şu anda kg başına 10 ila 15 avro (11 ila 18 dolar) arasında bir maliyete sahip olduğu göz önüne alındığında, yaklaşık 80 avro karşılığında 800 km yol kat etme fikri bir içten yanmalı motorlu arabaya yakıt doldurmaktan çok daha cazip değil, ancak hidrojen maliyetlerinin düşmesi umut ediliyor, bu lansman sırasında mantıklı olabilir.
