NamX के संस्थापक गर्व से इसे "एफ्रो-यूरोपीय औद्योगिक और तकनीकी उद्यम" के रूप में संदर्भित करते हैं और उनका उद्देश्य "मानव गतिशीलता और पर्यावरण संरक्षण में सामंजस्य स्थापित करना" है। वे ऐसा करने की योजना कैसे बना रहे हैं? हरित हाइड्रोजन के साथ. NamX खुद को "प्रीमियम हाइड्रोजन एसयूवी बाजार का नेता" कहकर और भी आगे बढ़ जाता है - यह थोड़ा आसान है क्योंकि उस बाजार में कोई और नहीं है।
हालांकि गंभीरता से - कंपनी के पीछे के लोगों के पास बहुत अनुभव है, डिजाइन को पिनिनफेरिना द्वारा नियंत्रित किया जाता है और परिणाम एक आश्चर्यजनक भविष्यवादी एसयूवी कूप है। हालाँकि कार 2025 तक उपलब्ध नहीं होगी, कंपनी ने पहले ही ऑर्डर बुक खोल दी है और HUV के दो अलग-अलग संस्करण पेश कर रही है।
प्रवेश स्तर का मॉडल केवल रियर-व्हील-ड्राइव होगा जैसा कि आजकल अधिकांश इलेक्ट्रिक एसयूवी के साथ होता है, इसमें 296hp (224kW) आउटपुट होगा, जो लगभग 6.5 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक पहुंच जाएगा और शीर्ष गति 200 किमी/घंटा (124 मील प्रति घंटे) पर सेट होगी। फिर झुकना नहीं.
यह दूसरे संस्करण के साथ रसदार हो जाता है - जीटीएच (देखें उन्होंने क्या किया? जीटी हाइड्रोजन?) में चार-पहिया-ड्राइव सेटअप के साथ दो मोटरें होंगी जो इसे 542hp (410kW) प्रदान करेंगी। यह इसे 4.5 सेकंड में 0 से 100 किमी प्रति घंटे और 250 किमी/घंटा (155 मील प्रति घंटे) की अधिकतम गति तक पहुंचाने के लिए पर्याप्त है।
HUV की कीमत €65,000 ($68,400) से शुरू होगी और टॉप रेंज GTH की कीमत €95,000 ($99,990) होगी - जो एक अज्ञात ब्रांड की कार के लिए काफी पैसा है। यहां तक कि इसके संस्थापकों और डिज़ाइन स्टूडियो की सभी साख के बावजूद - कोई इसे क्यों खरीदना चाहेगा?
इसका जवाब है वह तकनीक जिसके साथ यह कार आती है। यह एक हाइड्रोजन चालित ईवी है, यहां कुछ भी असामान्य नहीं है - हमारे पास वर्षों से टोयोटा मिराई है। सबसे महत्वपूर्ण विशेषता भंडारण समाधान है। NamX ने पहले ही हाइड्रोजन कारों को एक व्यवहार्य विकल्प बनाने के लिए अपने समाधान का पेटेंट करा लिया है - कार 6 छोटे और बदली जाने योग्य हाइड्रोजन टैंकों के साथ आती है। टैंक छोटे हैं, किसी के द्वारा भी संभालना आसान है और समर्पित चार्जिंग स्टेशनों पर खाली होने पर इन्हें बदला जा सकता है।
अब भी अधिकांश ईंधन स्टेशन घरेलू उपयोग के लिए गैस कनस्तर ले जाते हैं और निर्माताओं को उम्मीद है कि वे हाइड्रोजन टैंक को उस प्रणाली का हिस्सा बनाने में सक्षम होंगे। 6 टैंकों के साथ NamX HUV 800 किमी (497 मील) तक यात्रा कर सकता है, यदि आप टैंक प्रतिस्थापन की आसानी पर विचार करते हैं - कम से कम कागज पर - एक अद्भुत समाधान की तरह लगता है।
हम कितने हाइड्रोजन की बात कर रहे हैं? वर्तमान तकनीक हमें 1 किलो हाइड्रोजन पर लगभग 100 किमी (62 मील) की यात्रा करने की अनुमति देती है जब इसका उपयोग बिजली बनाने के लिए ईंधन कोशिकाओं में किया जाता है। इसका मतलब है कि एचयूवी सभी टैंकों को मिलाकर 8 किलोग्राम यानी प्रति टैंक लगभग 1.33 किलोग्राम हाइड्रोजन ले जाने वाली है। वर्तमान में हाइड्रोजन की कीमत €10 और €15 ($11 से $18) प्रति किलोग्राम के बीच है, लगभग €80 के लिए 800 किमी की यात्रा करने का विचार एक आईसीई कार में ईंधन भरने की तुलना में अधिक आकर्षक नहीं है, लेकिन उम्मीद है कि हाइड्रोजन की लागत कम होने से इन लॉन्च के समय तक यह समझ में आ सकता है।
