VWはインドのマヒンドラ・アンド・マヒンドラ社（マヒンドラ）と提携すると発表した。マヒンドラは、VWのモジュラー電気駆動マトリックスプラットフォーム（MEB）のモーター、バッテリーシステムコンポーネント、バッテリーセルなどの電気コンポーネントを使用する予定です。これは、VW の ID EV が構築されるプラットフォームです。マヒンドラはこれらのコンポーネントを自社のボーン・エレクトリック・プラットフォームに使用し、インド市場向けに今後発売される多数のEVの基盤となる予定だ。
基本的に、マヒンドラは VW の MEB のコンポーネントを使用して独自のプラットフォームを開発する際にいくつかの近道を講じています。これにより、インドの複合企業がすでに試行されテストされた部品を使用できるようになり、開発が大幅にスピードアップされるはずです。
両社は、「モビリティ分野の世界的な脱炭素化における重要な要素」であるインドの自動車市場の電動化の重要性を強調している。インドは、2035年からゼロエミッションの乗用車とバンのみの登録を許可すると約束しており、その結果、同国のEVセクターは今後数年間で大幅に成長すると予想されている。実際、匿名の業界専門家らは、2030年にはインドで販売される新車の半分以上が完全電気自動車になるだろうと推定している。
VWとマヒンドラとの間の交渉と交渉は年末までに終了する予定で、マヒンドラがVWから何を購入するかについての完全な詳細が明らかになるはずだ。また、VWは以前、フォード社が今後数年間でMEBプラットフォーム上で2台のEVを開発できるようにする契約をフォードと結んでいるため、VWは自社のEVプラットフォームを他のメーカーに卸売りまたは部品ごとにライセンス供与するという、儲かるサイドビジネスをゆっくりと創り上げているようだ。
