VW właśnie ogłosił, że współpracuje z indyjską firmą Mahindra & Mahindra Ltd. (Mahindra). Mahindra wykorzysta komponenty elektryczne, takie jak silniki, elementy układu akumulatorów i ogniwa akumulatorów, z modułowej platformy matrycy napędu elektrycznego (MEB) VW. Jest to platforma, na której budowane są pojazdy elektryczne VW ID. Mahindra wykorzysta te komponenty we własnej platformie Born Electric, która będzie stanowić podstawę wielu nadchodzących pojazdów elektrycznych na rynek indyjski.
Krótko mówiąc – Mahindra idzie na skróty, opracowując własną platformę, wykorzystując komponenty MEB VW. Powinno to przyspieszyć rozwój, jednocześnie umożliwiając indyjskiemu konglomeratowi wykorzystanie części, które zostały już wypróbowane i przetestowane.
Obie firmy podkreślają znaczenie elektryfikacji indyjskiego rynku motoryzacyjnego, który jest „kluczowym elementem globalnej dekarbonizacji sektora mobilności”. Indie zobowiązały się do umożliwienia rejestracji wyłącznie samochodów osobowych i dostawczych o zerowej emisji od 2035 r., w związku z czym oczekuje się, że w ciągu najbliższych kilku lat sektor pojazdów elektrycznych w tym kraju gwałtownie się rozwinie. Nienazwani eksperci branżowi szacują bowiem, że w 2030 roku ponad połowa wszystkich nowych pojazdów sprzedawanych w Indiach będzie w pełni elektryczna.
Oczekuje się, że rozmowy i negocjacje pomiędzy VW i Mahindrą zakończą się do końca roku, kiedy powinny zostać udostępnione wszystkie szczegóły dotyczące tego, co Mahindra kupuje od VW. VW zawarł również wcześniej umowę z Fordem, aby umożliwić tej firmie opracowanie dwóch pojazdów elektrycznych na platformie MEB w ciągu najbliższych kilku lat, zatem wygląda na to, że VW powoli tworzy dla siebie lukratywny biznes poboczny w zakresie licencjonowania swojej platformy pojazdów elektrycznych innym producentom, hurtowo lub osobno.
