VW ने अभी घोषणा की है कि वह भारत की महिंद्रा एंड महिंद्रा लिमिटेड (महिंद्रा) के साथ साझेदारी कर रही है। महिंद्रा VW के मॉड्यूलर इलेक्ट्रिक ड्राइव मैट्रिक्स प्लेटफॉर्म (MEB) से इलेक्ट्रिक घटकों, जैसे मोटर, बैटरी सिस्टम घटकों और बैटरी सेल का उपयोग करेगा। यह वह प्लेटफ़ॉर्म है जिस पर VW की आईडी EVs बनाई जाती हैं। महिंद्रा उन घटकों का उपयोग अपने बोर्न इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म में करेगा, जो भारतीय बाजार के लिए आने वाली कई ईवी के आधार पर होगा।
तो मूल रूप से - महिंद्रा VW के MEB के घटकों का उपयोग करके अपना स्वयं का प्लेटफ़ॉर्म विकसित करने में कुछ शॉर्टकट अपना रहा है। इससे विकास में अच्छी गति आनी चाहिए, साथ ही भारतीय समूह को उन हिस्सों का उपयोग करने की अनुमति मिलनी चाहिए जो पहले से ही आजमाए और परीक्षण किए जा चुके हैं।
दोनों कंपनियां भारतीय ऑटोमोटिव बाजार को विद्युतीकृत करने के महत्व पर जोर देती हैं, जो "गतिशीलता क्षेत्र के वैश्विक डीकार्बोनाइजेशन में प्रमुख तत्व" है। भारत ने 2035 से केवल शून्य-उत्सर्जन यात्री कारों और वैन के पंजीकरण की अनुमति देने का वादा किया है, और इसके परिणामस्वरूप देश में ईवी क्षेत्र अगले कुछ वर्षों में बेतहाशा बढ़ने की उम्मीद है। वास्तव में अज्ञात उद्योग विशेषज्ञों का अनुमान है कि 2030 में भारत में बिकने वाले सभी नए वाहनों में से आधे से अधिक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होंगे।
VW और महिंद्रा के बीच बातचीत और बातचीत साल के अंत तक समाप्त होने की उम्मीद है, जब महिंद्रा VW से क्या खरीद रहा है इसका पूरा विवरण उपलब्ध कराया जाना चाहिए। VW ने पहले भी Ford के साथ एक समझौता किया है, जिससे कंपनी को अगले कुछ वर्षों में MEB प्लेटफ़ॉर्म पर दो EV विकसित करने की अनुमति मिल सके, इसलिए ऐसा लगता है कि VW धीरे-धीरे अपने EV प्लेटफ़ॉर्म को अन्य निर्माताओं को थोक या घटक-दर-घटक आधार पर लाइसेंस देकर अपने लिए एक आकर्षक साइड बिजनेस बना रहा है।
