أعلنت شركة VW للتو عن شراكتها مع شركة Mahindra & Mahindra Ltd. الهندية (Mahindra). ستستخدم ماهيندرا المكونات الكهربائية، مثل المحركات ومكونات نظام البطارية وخلايا البطارية، من منصة مصفوفة المحرك الكهربائي المعيارية (MEB) الخاصة بشركة فولكس فاجن. هذه هي المنصة التي تُبنى عليها سيارات VW's ID EVs. وستستخدم ماهيندرا هذه المكونات في منصة Born Electric الخاصة بها، والتي ستكون أساسًا لعدد كبير من السيارات الكهربائية القادمة للسوق الهندية.
لذا، تتخذ ماهيندرا بعض الاختصارات في تطوير منصتها الخاصة باستخدام مكونات من MEB الخاص بشركة فولكس فاجن. وهذا من شأنه أن يسرع عملية التطوير بشكل جيد، بينما يسمح للمجموعة الهندية باستخدام الأجزاء التي تمت تجربتها واختبارها بالفعل.
وتؤكد الشركتان على أهمية كهربة سوق السيارات الهندي، وهو "عنصر أساسي في إزالة الكربون على مستوى العالم في قطاع التنقل". تعهدت الهند بالسماح فقط بتسجيل سيارات الركاب والشاحنات الصغيرة عديمة الانبعاثات بدءًا من عام 2035، ونتيجة لذلك، من المتوقع أن ينمو قطاع السيارات الكهربائية في البلاد بشكل كبير في السنوات القليلة المقبلة. في الواقع، يقدر خبراء الصناعة الذين لم يذكر اسمهم أنه في عام 2030، سيكون أكثر من نصف المركبات الجديدة المباعة في الهند كهربائية بالكامل.
ومن المتوقع أن تنتهي المحادثات والمفاوضات بين شركة فولكس فاجن وماهيندرا بحلول نهاية العام، عندما يتم توفير التفاصيل الكاملة لما ستشتريه شركة ماهيندرا من شركة فولكس فاجن. أبرمت شركة فولكس فاجن أيضًا سابقًا صفقة مع شركة فورد للسماح لتلك الشركة بتطوير سيارتين كهربائيتين على منصة MEB في السنوات القليلة المقبلة، لذلك يبدو أن شركة فولكس فاجن تعمل ببطء على إنشاء عمل جانبي مربح لنفسها في ترخيص منصة EV الخاصة بها لصانعي السيارات الآخرين، إما بالجملة أو على أساس كل مكون على حدة.
