VW vient d'annoncer son partenariat avec l'indien Mahindra & Mahindra Ltd. (Mahindra). Mahindra utilisera des composants électriques, tels que des moteurs, des composants du système de batterie et des cellules de batterie, de la plate-forme matricielle d'entraînement électrique modulaire (MEB) de VW. C'est la plate-forme sur laquelle sont construits les véhicules électriques ID de VW. Mahindra utilisera ces composants dans sa propre plate-forme Born Electric, qui sera à la base d'une multitude de futurs véhicules électriques pour le marché indien.
Donc, fondamentalement, Mahindra prend des raccourcis pour développer sa propre plate-forme en utilisant des composants du MEB de VW. Cela devrait accélérer sensiblement le développement, tout en permettant au conglomérat indien d'utiliser des pièces déjà éprouvées.
Les deux entreprises soulignent l'importance de l'électrification du marché automobile indien, qui constitue un « élément clé dans la décarbonation mondiale du secteur de la mobilité ». L'Inde s'est engagée à n'autoriser l'immatriculation des voitures particulières et des camionnettes à zéro émission qu'à partir de 2035, et par conséquent, le secteur des véhicules électriques dans le pays devrait connaître une croissance considérable au cours des prochaines années. Des experts anonymes du secteur estiment en effet qu’en 2030, plus de la moitié de tous les véhicules neufs vendus en Inde seront entièrement électriques.
Les pourparlers et négociations entre VW et Mahindra devraient se conclure d'ici la fin de l'année, lorsque tous les détails de ce que Mahindra achète à VW seront disponibles. VW a également déjà conclu un accord avec Ford pour permettre à cette société de développer deux véhicules électriques sur la plate-forme MEB au cours des prochaines années. Il semble donc que VW se crée lentement une activité secondaire lucrative en octroyant des licences pour sa plate-forme de véhicules électriques à d'autres fabricants, soit en gros, soit composant par composant.
