VW heeft zojuist aangekondigd dat het gaat samenwerken met het Indiase Mahindra & Mahindra Ltd. (Mahindra). Mahindra zal elektrische componenten gebruiken, zoals motoren, componenten van het batterijsysteem en batterijcellen, van VW's modulaire elektrische aandrijfmatrixplatform (MEB). Dit is het platform waarop de ID EV’s van VW worden gebouwd. Mahindra zal die componenten gebruiken in zijn eigen Born Electric-platform, dat aan de basis zal staan van een groot aantal opkomende EV’s voor de Indiase markt.
Dus eigenlijk: Mahindra neemt een aantal kortere wegen bij het ontwikkelen van zijn eigen platform door componenten van VW's MEB te gebruiken. Dit zou de ontwikkeling flink moeten versnellen, terwijl het Indiase conglomeraat onderdelen zou kunnen gebruiken die al zijn beproefd.
Beide bedrijven benadrukken het belang van het elektrificeren van de Indiase automarkt, wat een “sleutelelement is in het mondiaal koolstofarm maken van de mobiliteitssector”. India heeft beloofd om vanaf 2035 alleen de registratie van emissievrije personenauto’s en bestelwagens toe te staan, en als gevolg daarvan wordt verwacht dat de EV-sector in het land de komende jaren enorm zal groeien. Onbenoemde deskundigen uit de sector schatten zelfs dat in 2030 meer dan de helft van alle nieuwe voertuigen die in India worden verkocht volledig elektrisch zullen zijn.
De gesprekken en onderhandelingen tussen VW en Mahindra zullen naar verwachting tegen het einde van het jaar worden afgerond, wanneer volledige details over wat Mahindra van VW koopt beschikbaar zullen zijn. VW heeft ook eerder een deal gesloten met Ford om dat bedrijf de komende jaren twee EV’s op het MEB-platform te laten ontwikkelen, dus het lijkt erop dat VW langzaamaan een lucratieve bijzaak voor zichzelf aan het creëren is door zijn EV-platform in licentie te geven aan andere fabrikanten, hetzij in de groothandel, hetzij op een component-voor-component basis.
