東風の M-Hero (Mengshi) ブランドに新たに加わった、航続距離延長型電気自動車 (EREV) SUV である M-Hero M800 は、眉をひそめ、多くの疑問を引き起こします。全長5.2mのこの車は平均的なSUVではなく、1.5リッターのICEとCATLの三元バッテリーを搭載しており、タフな見た目のオフローダーが集まる急成長中の中国市場において手ごわい競争相手としての地位を確立している。
M-Hero (猛士、中国語で孟師) は、有名な孟師装甲軍用車両シリーズからインスピレーションを得た、東風の高級新エネルギー車 (NEV) ブランドです。東風は依然としてこれらの野獣の従来のガソリン駆動バージョンを自社の旗印で販売しているが、M-Hero は同ブランドの電気自動車市場への世界的な進出であり、ヨーロッパと中東に照準を合わせている。最初の製品である M-Hero 917 SUV は今年 8 月にデビューし、現在、M800 がその名を残す準備が整っています。
M-Heroの製品ロードマップは以前オンラインでリークされており、コードネームM18-1、M18-2、M18-3の3つのモデルの計画が明らかにされており、いずれもEVおよびEREVパワートレインのオプションを備えている。これらの車両は東風の武漢工場で組み立てられる予定で、年間生産目標はM18-1モデル5,000台とM18-2モデル15,000台です。 M18-3は2026年の打ち上げが予定されている。
M800 は、シャープなラインが特徴の M-Hero 917 とエクステリア スタイルを共有していますが、グリルは小さく、オーバーハングは大きくなっています。興味深いのは、屋根にドローンのヘリパッドが付いていること（真剣に）、おそらく冒険心へのうなずきでしょう。サイズは 5,136 mm / 2,172 mm / 2,063 mm で、917 よりも少し長いですが、どちらも同様の 2,950 mm のホイールベースを誇り、オーバーハングが長くなっています。ただし、M800 は 4 人乗りのインテリア レイアウトを採用しており、オフロード アドベンチャーではなく都市走行に重点を置いていることが示唆されます。
都市志向のインテリアレイアウトにもかかわらず、M800 は依然として非常に有能なオフローダーであり、アプローチアングルとディパーチャーアングルは 24 度および 30 度ですが、M-Hero 917 の 31/31 度には少し及ばないものの、前輪は 275/65 R20、後輪は 295/60 R20 で、車両重量は 3,270 kg、総重量は 3,270 kg です。 3,740kg。まさにシティカーですね。
M-Hero M800 には、197 馬力を発生する 1.5 リッターのガソリン駆動の ICE エンジンが搭載されていますが、このエンジンは発電機として機能し、車輪には電力を送りません。 MIIT提出書類には詳細が欠如しているため、M800は、合計816馬力の出力を生み出す3つの電気モーターを誇るM-Hero 917とパワートレインを共有する可能性が高いと推測できます。電力は CATL の三元 (NMC) バッテリー パックから供給されます。
M800は、より大きなサイズと4座席のレイアウトにより、917よりも価格が高くなることが予想されます。将来的には、全電気式バージョンも登場する予定です。 M800 は小型でも軽量でもない車両であり、約 700,000 人民元 (約 83,400 ユーロ) という予想価格はそれをよく反映しているようです。
