A mais recente adição à marca M-Hero (Mengshi) da Dongfeng, o M-Hero M800, um SUV de veículo elétrico de alcance estendido (EREV), levanta algumas sobrancelhas e levanta muitas perguntas. Com 5,2 m de comprimento, este não é um SUV comum, com um ICE de 1,5 litros e bateria ternária CATL, ele se apresenta como um concorrente formidável no mercado chinês de rápido crescimento de off-roaders de aparência resistente.
M-Hero (猛士, Mengshi em chinês) é a marca sofisticada de Veículos de Nova Energia (NEV) da Dongfeng, inspirando-se na renomada série de veículos militares blindados Mengshi. Embora a Dongfeng ainda comercialize versões convencionais destas feras movidas a gasolina sob a sua própria bandeira, a M-Hero é a incursão global da marca no mercado de veículos eléctricos, com os olhos postos na Europa e no Médio Oriente. A primeira oferta, o SUV M-Hero 917, estreou em agosto deste ano e agora o M800 está pronto para deixar sua marca.
O roteiro do produto M-Hero já havia vazado online, revelando planos para três modelos com codinomes M18-1, M18-2 e M18-3, todos apresentando opções de trem de força EV e EREV. Esses veículos estão programados para montagem na fábrica da Dongfeng em Wuhan, com metas de produção de 5.000 modelos M18-1 e 15.000 modelos M18-2 anualmente. O M18-3 está programado para lançamento em 2026.
O M800 compartilha seu estilo exterior com o M-Hero 917, caracterizado por linhas nítidas, mas ostenta uma grade menor e saliências maiores. Curiosamente, ele vem com um heliporto drone no telhado (sério), talvez uma homenagem ao espírito aventureiro. Medindo 5.136 mm/2.172 mm/2.063 mm, é um pouco mais longo que o 917, mas ambos apresentam uma distância entre eixos semelhante de 2.950 mm – o que explica os balanços mais longos. No entanto, o M800 adota um layout interior de quatro lugares, sugerindo um foco na condução urbana em vez de aventuras off-road.
Apesar do layout interior voltado para a cidade, o M800 ainda é um off-roader muito capaz, com ângulos de aproximação e saída de 24 e 30 graus - embora um pouco tímido em relação aos ângulos de 31/31 graus do M-Hero 917. O M800 tem rodas dianteiras 275/65 R20 e rodas traseiras 295/60 R20, e tem um peso bruto de 3.270 kg e um peso bruto de 3.740 kg. Esse é um carro urbano e tanto.
O M-Hero M800 vem com um motor ICE de 1,5 litro a gasolina que gera 197 cv, que funciona como gerador, não enviando potência para as rodas. Devido à falta de detalhes no arquivo do MIIT, podemos especular que o M800 provavelmente compartilhará o trem de força com o M-Hero 917, que possui três motores elétricos que produzem uma potência combinada de 816 cv. A eletricidade vem de uma bateria ternária (NMC) da CATL.
Com seu tamanho maior e layout de quatro lugares, espera-se que o M800 tenha um preço mais alto que o 917. No futuro, uma versão totalmente elétrica também está no horizonte. O M800 não é um veículo pequeno nem leve e o seu preço esperado de cerca de 700.000 RMB (aproximadamente 83.400 euros) parece reflectir isso muito bem.
