Dongfeng'in M-Hero (Mengshi) markasına en son eklenen, genişletilmiş menzilli elektrikli araç (EREV) SUV olan M-Hero M800, bazı kaşları kaldırıyor ve birçok soruyu akla getiriyor. 5,2 ml uzunluğundaki bu, 1,5 litrelik ICE ve CATL'nin üçlü aküsüyle ortalama bir SUV değil, hızla büyüyen Çin'in sert görünümlü off-road pazarında zorlu bir rakip olarak kendini gösteriyor.
M-Hero (猛士, Çince Mengshi), Dongfeng'in ünlü Mengshi zırhlı askeri araç serisinden ilham alan lüks Yeni Enerji Aracı (NEV) markasıdır. Dongfeng hala bu canavarların geleneksel benzinle çalışan versiyonlarını kendi markası altında pazarlarken, M-Hero markanın elektrikli araç pazarına yönelik küresel girişimi olup gözünü Avrupa ve Orta Doğu'ya dikmektedir. İlk teklif olan M-Hero 917 SUV, bu yılın ağustos ayında görücüye çıktı ve şimdi M800 damgasını vurmaya hazır.
M-Hero ürün yol haritası daha önce internete sızdırılmıştı ve M18-1, M18-2 ve M18-3 kod adlarına sahip, tamamı EV ve EREV aktarma organı seçeneklerine sahip üç modelin planlarını ortaya çıkarmıştı. Bu araçların, yılda 5.000 M18-1 ve 15.000 M18-2 modeli üretim hedefiyle Dongfeng'in Wuhan fabrikasında montajı planlanıyor. M18-3'ün 2026'da piyasaya sürülmesi planlanıyor.
M800, keskin hatlarla karakterize edilen M-Hero 917 ile dış tasarımını paylaşıyor ancak daha küçük bir ızgaraya ve daha büyük çıkıntılara sahip. İlginç bir şekilde, çatıda (ciddi olarak) bir drone helikopter pisti ile birlikte geliyor, belki de maceracı ruha bir selam. 5.136 mm/2.172 mm/2.063 mm ölçüleriyle 917'den biraz daha uzun olmasına rağmen her ikisi de benzer 2.950 mm dingil mesafesine sahip; bu da daha uzun çıkıntıları açıklıyor. Bununla birlikte M800, arazi maceralarından ziyade şehir içi sürüşe odaklanıldığını ima eden dört koltuklu bir iç düzeni benimsiyor.
Şehir odaklı iç yerleşim düzenine rağmen M800, 24 ve 30 derecelik yaklaşma ve uzaklaşma açılarıyla hala çok yetenekli bir off-road aracıdır; ancak M-Hero 917'nin 31/31 derecelik açılarından biraz utangaçtır. M800, 275/65 R20 ön tekerlekler ve 295/60 R20 arka tekerlekler üzerinde hareket eder ve 3.270 kg boş ağırlığa ve brüt ağırlığa sahiptir. ağırlığı3.740 kg. Bu tam bir şehir arabası.
M-Hero M800, bir jeneratör görevi gören ve tekerleklere güç göndermeyen, 197 hp üreten 1,5 litrelik benzinle çalışan bir İYM motorla birlikte geliyor. MIIT dosyasındaki ayrıntı eksikliğinden dolayı, M800'ün güç aktarım mekanizmasını, toplam 816 bg güç çıkışı üreten üç elektrik motoruna sahip M-Hero 917 ile paylaşacağını tahmin edebiliriz. Elektrik, CATL'nin üçlü (NMC) pil takımından gelir.
Daha büyük boyutu ve dört koltuklu düzeniyle M800'ün 917'den daha yüksek bir fiyat etiketiyle gelmesi bekleniyor. Gelecekte tamamen elektrikli bir versiyonun da ufukta görünmesi bekleniyor. M800 küçük veya hafif bir araç değil ve 700.000 RMB (yaklaşık 83.400 €) civarındaki beklenen fiyatı bunu oldukça iyi yansıtıyor gibi görünüyor.
