Lucid Motors は、2023 年の生産目標の大幅な削減を発表しました。この発表は、営業損失の増加を示した同社の第 3 四半期報告書の直後に行われました。
Lucid Motors は当初、今年 10,000 ～ 14,000 台の Lucid Air を製造するという野心的な計画を立てていました。その後、その期間を下限に修正した後、同社は現在、それさえも達成できないことを認め、8,000台から8,500台の車両を納入する予定であると認めた。この調整は、2022年第4四半期に設定した上限目標から40％以上の大幅な削減となる。
今年の第 3 四半期には、Lucid EV の納入台数がわずかに増加し、第 2 四半期の 1,404 台から 1,456 台に達しました。しかし、この数字は、2022年第4四半期の納車台数1,932台のピークに比べると見劣りする。さらに、生産率も大幅に低下し、第3四半期の生産台数はわずか1,550台にとどまり、2022年最終四半期のピーク時の3,493台から50％以上の大幅な減少となった。
Lucid Motors は財務的に、荒波の中を航行しています。第 3 四半期の結果では、売上高が 1 億 1,763 万ユーロに減少し、前年の 1 億 6,688 万ユーロから減少しました。この生産量の減少により同社の営業損失はさらに悪化し、前年の5億8,685万ユーロから6億4,268万ユーロに拡大した。第 3 四半期の同社の純損失は 5 億 3,854 万ユーロに達し、今年最初の 9 か月で 18 億 5,000 万ユーロという驚異的な損失に貢献しました。
Lucid の CEO、Peter Rawlinson は、顧客エクスペリエンスと配送プロセスの改善の必要性を認めました。同社の最高財務責任者（CFO）シェリー・ハウス氏は、コスト管理の進展を強調し、2024年に更なるコスト削減の機会を特定した。財務上の逆風にも関わらず、ルシッドは46億5000万ユーロの流動性を確保して四半期を終え、これが次の重要な事業であるルシッド・グラビティの生産、さらには2025年まで同社を維持できるとハウス氏は考えている。
需要を刺激する取り組みとして、ルシッドは今年初めに電気セダン「エア」の価格を最大1万200ユーロ値下げした。同社は製品ラインナップも拡充している。同四半期中に、Lucid は Tesla Model S Plaid のライバルとして位置付けられる Lucid Air Sapphire の出荷を開始しました。次に、Lucid初の電気SUVであるLucid Gravityが来週のLAオートショーで発表される予定で、生産は2024年後半に開始される予定です。
第3四半期の収益と生産の発表を受けて、Lucidの株価は約5％下落した。過去1年間で、同社の株価は69％近く急落した。
