Lucid Motors zapowiedział znaczną redukcję celów produkcyjnych na rok 2023. Ogłoszenie to było następstwem raportu spółki za III kwartał, który wskazywał na rosnące straty operacyjne.
Początkowo Lucid Motors miał ambitne plany wyprodukowania w tym roku od 10 000 do 14 000 sztuk Lucid Air. Po późniejszej korekcie tego do dolnej granicy przedziału firma przyznała, że nawet tego nie osiągnie i dostarczy od 8 000 do 8 500 pojazdów. Korekta ta stanowi drastyczną obniżkę o ponad 40% w stosunku do górnej wartości docelowej ustalonej na czwarty kwartał 2022 r.
W trzecim kwartale roku odnotowano nieznaczny wzrost dostaw Lucid EV, osiągając 1456 pojazdów, w porównaniu z 1404 w drugim kwartale. Liczba ta blednie jednak w porównaniu ze szczytową liczbą 1932 dostaw w czwartym kwartale 2022 r. Co więcej, tempo produkcji również znacznie spadło – w trzecim kwartale wyprodukowano jedynie 1550 pojazdów, co stanowi gwałtowny spadek o ponad 50% w porównaniu ze szczytową liczbą 3493 pojazdów w ostatnim kwartale 2022 r.
Pod względem finansowym Lucid Motors znajduje się na niespokojnych wodach. Wyniki trzeciego kwartału wykazały spadek przychodów do 117,63 mln euro, w porównaniu z 166,88 mln euro w roku poprzednim. Ta niższa produkcja pogłębiła straty operacyjne firmy, które wzrosły do 642,68 mln euro w porównaniu z 586,85 mln euro w roku ubiegłym. Strata netto firmy w trzecim kwartale wyniosła 538,54 mln euro, co przyczyniło się do oszałamiającej straty w wysokości 1,85 mld euro w pierwszych dziewięciu miesiącach roku.
Dyrektor generalny Lucid, Peter Rawlinson, uznał potrzebę ulepszenia obsługi klienta i procesów dostaw. Dyrektor finansowy firmy, Sherry House, podkreśliła postęp w kontroli kosztów i zidentyfikowała dalsze możliwości redukcji kosztów w 2024 r. Pomimo trudności finansowych Lucid zakończył kwartał z płynnością na poziomie 4,65 miliarda euro, co zdaniem House zapewni utrzymanie firmy przez kolejne znaczące przedsięwzięcie, produkcję Lucid Gravity, i później do 2025 roku.
Aby pobudzić popyt, na początku tego roku Lucid obniżył ceny elektrycznych sedanów Air nawet o 10 200 euro. Firma poszerza także swoją ofertę produktową. W tym kwartale Lucid zaczął dostarczać model Lucid Air Sapphire, będący konkurentem Tesli Model S Plaid. Następnie mamy pierwszy elektryczny SUV Lucid, Lucid Gravity, który ma zostać zaprezentowany podczas LA Auto Show w przyszłym tygodniu, a produkcja ma się rozpocząć pod koniec 2024 roku.
Akcje Lucid odnotowały spadek o około 5% po ogłoszeniu wyników i produkcji za trzeci kwartał. W ciągu ostatniego roku akcje spółki spadły o blisko 69%.
