Li Auto はもはや新しい会社ではありません。2019 年から大規模に自動車を製造しており、2020 年からはナスダックに上場し、2021 年からは香港証券取引所に上場しています。同社は、最近の市場問題で損失を被らなかった稀な企業の 1 つであり、実際、同社の株価は過去 12 か月で上昇しています。
Li Auto は高級品市場に重点を置いています。その最初の車は、6 人乗り SUV の Li ONE です。昨日、同社はL9と呼ばれる別の大型SUVを開始価格68,650ドルで発売した。この車がメルセデス EQS SUV よりも大きく、航続距離が長く、同じレベルの高級感があり、価格が半分であることに気づくまでは、何も珍しいことではありません。しかし、落とし穴があります。
Li L9 は純粋な電気自動車ではありません。その自律性は、中国で非常に人気のあるカテゴリーの自動車であるレンジエクステンダーの恩恵によるものです。 CATL の提供による 44.5 kWh バッテリー パック (39.2 kWh が使用可能) は、WLTC によれば 180 km 持続します。バッテリーが少なくなると、搭載された 1.5T 4 気筒レンジエクステンダーが作動し、車の総航続距離は 1,315 km (817 マイル) になります。
燃料消費量は100kmあたり約5.9リットルで、このサイズでは非常に効率的な車両です。エンジンは車輪にはまったく接続されておらず、純粋に2つの電気モーターを駆動するバッテリーを充電するために使用されます。
これらのモーターは330kW（442hp）のパワーと620Nmのトルクを発生し、これは0から100km/hまで5.3秒のスプリントに十分です。 L9は全長5,218mm、全幅1,998mm、全高1,800mmで、メルセデスEQS SUVやBMW iXよりも大きい。しかし、サイズがすべてではありません。
Li Auto は高級車市場をターゲットにしているため、装備やインテリアのデザインには手を抜きません。 L9 には、センター画面、助手席画面、後部座席画面、運転席ディスプレイの 4 つの画面が標準装備されています。ドライバー用の大型 HUD が、ステアリングホイールに取り付けられた小さなドライバー用ディスプレイを補完します。インフォテインメントは 2 つの Snapdragon 8155 チップによって実行され、優れたパフォーマンスを実現します。
運転は、インテリジェント支援システムのフルスイートによって強化されます。 L9 には、高解像度カメラと 128 個のレーザーを発射する LiDAR を使用する Li Auto AD Max が搭載されており、非常に詳細な周囲の認識を実現します。これは、これまでの量産車両の中で最高性能の LiDAR であり、点群数は 1 秒あたり 153 万個です。そのデータを共有しているメーカーは多くないため、Li Auto の言葉をそのまま信じる必要があります。
運転支援は、508 TOPS を備えた 2 つの NVIDIA Orin-X プロセッサーによって処理され、小規模なコンピューティングの強力な発電所となります。 Li Auto は冗長性として 2 つのプロセッサを使用しており、パフォーマンスのためだけでなく、ステアリング システム、ブレーキ、電源システムも冗長性を考慮して設計されており、このテーマが車全体で繰り返されています。
2019年以来、Li ONEは171,467台を動かし、毎月平均約11,000台の車を動かしました。売上は毎月増加し続けており、次期モデルではさらにその数字が高まるはずです。レンジエクステンダーバージョンは特に中国で人気があり、EV 充電インフラが不足している地域に実用的なソリューションを提供します。
Li L9 は控えめなデザインと紛れもない高級感で目を引き、価格は 459,800 人民元 (約 68,650 ドル) です。その魅力は、すべての機能が標準装備されており、追加するオプションがないという事実によってさらに増幅されます。
購入者は 7 つの外装色と 2 つのホイールのデザインから選択でき、内装は 3 つの色合いから選択できます。これらの選択以外にも、その他すべてが含まれます。これは自動車販売に対する新たな見方だが、レンジエクステンダーが決定的な要因になる可能性もあり、今のところ中国では好評のようだ。
