Li Auto는 더 이상 새로운 회사가 아닙니다. 2019년부터 대규모로 자동차를 제조해 왔으며, 2020년부터 NASDAQ에, 2021년부터 HKSE에 상장되었습니다. 이는 최근 시장 문제에서 손실을 입지 않은 흔치 않은 회사 중 하나이며 실제로 주가는 지난 12개월 동안 상승했습니다.
Li Auto는 럭셔리 시장에 주력하고 있습니다. 첫 번째 자동차는 6인승 SUV인 Li ONE입니다. 어제 이 회사는 시작 가격이 68,650달러인 L9라는 또 다른 대형 SUV를 출시했습니다. 차가 Mercedes EQS SUV보다 크고, 더 긴 주행 거리와 동일한 수준의 고급스러움을 제공하며 가격은 절반이라는 사실을 깨닫기 전까지는 특별한 것이 없습니다. 하지만 문제가 있습니다.
Li L9은 순수 전기차가 아니다. 자율성은 중국에서 매우 인기 있는 차량 카테고리인 범위 확장 장치 덕분에 제공됩니다. CATL이 제공한 44.5kWh 배터리 팩(39.2kWh 사용 가능)은 WLTC에 따르면 180km 동안 지속됩니다. 배터리가 부족해지면 온보드 1.5T 4기통 레인지 익스텐더가 작동하여 차량의 총 주행 거리가 1,315km 또는 817마일이 됩니다.
연료 소비량은 100km당 약 5.9l로 이 크기에서 매우 효율적인 차량입니다. 엔진은 바퀴와 전혀 연결되지 않으며, 두 개의 전기 모터를 구동하는 배터리를 재충전하는 데만 사용됩니다.
이 모터는 330kW(442hp)의 출력과 620Nm의 토크를 생성하며 이는 0~100km/h에서 5.3초의 질주에 충분합니다. L9는 길이 5,218mm, 너비 1,998mm, 높이 1,800mm로 Mercedes EQS SUV나 BMW iX보다 큽니다. 하지만 크기가 전부는 아닙니다.
Li Auto는 럭셔리 시장을 겨냥하여 장비나 인테리어 디자인에 인색하지 않습니다. L9에는 중앙 스크린, 조수석 스크린, 뒷좌석 스크린, 운전석 디스플레이 등 4개의 스크린이 기본으로 제공됩니다. 스티어링 휠에 장착된 작은 운전자의 디스플레이를 보완하는 운전자를 위한 대형 HUD가 있습니다. 인포테인먼트는 두 개의 Snapdragon 8155 칩으로 실행되어 성능이 뛰어납니다.
지능형 지원 시스템의 전체 제품군으로 운전이 강화됩니다. L9에는 고화질 카메라를 사용하는 Li Auto AD Max와 매우 상세한 주변 인식을 위해 128개의 레이저를 발사하는 LiDAR가 장착되어 있습니다. 이는 포인트 클라우드 수가 초당 153만 개로 지금까지 생산 차량 중 가장 높은 성능의 LiDAR입니다. 해당 데이터를 공유하는 제조업체는 많지 않으므로 Li Auto의 말을 받아들여야 합니다.
운전 지원은 508 TOPS를 갖춘 2개의 NVIDIA Orin-X 프로세서로 처리되어 작은 컴퓨팅 성능을 제공합니다. Li Auto는 성능뿐만 아니라 이중화를 위해 두 개의 프로세서를 사용합니다. 이중화를 염두에 두고 설계된 스티어링 시스템, 제동 및 전원 공급 시스템을 통해 테마는 자동차 전체에서 반복됩니다.
2019년부터 Li ONE은 171,467대를 이동했으며, 이는 매달 평균 약 11,000대의 자동차를 이동했습니다. 판매량은 매달 계속해서 증가하고 있으며, 곧 출시될 모델에서는 그 수치가 더욱 높아질 것입니다. 범위 확장 버전은 특히 중국에서 인기가 높으며, EV 충전 인프라가 부족한 지역에 실용적인 솔루션을 제공합니다.
Li L9은 절제된 디자인과 틀림없는 고급스러움으로 시선을 사로잡으며 가격은 RMB459,800(약 $68,650)입니다. 모든 기능이 표준으로 제공되며 추가할 옵션이 없다는 점에서 그 매력이 더욱 증폭됩니다.
구매자는 7가지 외부 색상과 2가지 휠 디자인 중에서 선택할 수 있으며, 내부는 3가지 색상으로 제공됩니다. 해당 선택 항목 외에 다른 모든 항목이 포함됩니다. 주행거리 확장이 결정적인 요인이 될 수 있지만 이는 차량 판매에 대한 새로운 해석입니다. 지금까지는 중국에서 좋은 반응을 얻고 있는 것으로 보입니다.
