Kia EV9 は実用的で豪華な電気 SUV としてすでに名を馳せていますが、Kia は EV9 GT の導入でその熱をさらに高めています。 GT-Line バージョンとは異なり、このパフォーマンス重視のバージョンは、大幅なパワー向上と、運転体験を向上させるために設計されたさまざまな機能強化を誇っています。ロサンゼルスオートショーで発表されたEV9 GTは、電気自動車市場への刺激的な追加となることが約束されています。
標準の全輪駆動 EV9 は 378 馬力という相当な総合出力を発揮しますが、GT はまったく新しいレベルに引き上げています。 Kiaによると、より強力なフロントモーターが214馬力を発生し、リアモーターが362馬力を発生し、EV9 GTの合計出力は501馬力になるという。数字は合計されませんが、公式の数字は十分な楽しみを約束しています。このパワーは加速の向上につながり、起亜自動車は0-90マイルのタイムはわずか4.3秒であると主張している。これはEV9 GT-Line AWDよりも大幅に速い。
EV9 GT には、パワーの増加に対応するための包括的なアップグレードが施されています。大型のブレーキにより制動力が向上し、アダプティブダンパーを備えたアップグレードされたサスペンションにより最適なハンドリングと安定性が保証されます。 EV9 GT はコンチネンタル タイヤを巻いた 21 インチ ホイールを履いており、トラクションとコーナリング能力を向上させる電子式リア リミテッド スリップ ディファレンシャルを備えています。
EV9 GT の最も興味深い機能の 1 つは、仮想ギア シフト (VGS) テクノロジーです。 VGS は、そのいとこであるヒュンダイから借用したもので、従来の内燃機関車の運転体験をシミュレートします。これにより、ドライバーはシミュレートされたオートマチックトランスミッションモードか、パドルシフトを使用して手動で「ギア」をシフトするかを選択するオプションが提供されます。
視覚的には、EV9 GT は、そのユニークな 21 インチ ホイール、特徴的なトリムピース、そして目を引くライムグリーンのアクセントにより、兄弟車とは一線を画しています。キャビンには、アルカンターラで布張りされたより強化されたスポーツシートも備えています。 EV9 GT には、包括的な運転支援テクノロジーとテスラスタイルの北米充電規格 (NACS) ポートが装備されており、スーパーチャージャー ステーションでの充電が便利になります。
Kia は EV9 GT の正式な価格や範囲をまだ発表していませんが、米国で 75,395 ドルから始まる現在の GT-Line AWD よりもわずかにプレミアムが付くと予想されます。航続距離はGT-Line AWDの435kmよりわずかに低いと予想される。 EV9 GT の生産は、ジョージア州ウェストポイントで製造される他の EV9 モデルとは異なり、韓国で行われます。納入開始は2025年後半の予定。
