Le Kia EV9 s'est déjà fait un nom en tant que SUV électrique pratique et luxueux, mais Kia fait monter la pression avec l'introduction de l'EV9 GT. Contrairement à la version GT-Line, cette variante axée sur les performances bénéficie d'une augmentation de puissance substantielle et d'une série d'améliorations conçues pour rehausser l'expérience de conduite. Dévoilée au Salon de l'auto de Los Angeles, l'EV9 GT promet d'être un ajout passionnant au marché des véhicules électriques.
Alors que la transmission intégrale standard EV9 délivre une puissance combinée respectable de 378 chevaux, la GT amène les choses à un tout autre niveau. Avec un moteur avant plus puissant générant 214 chevaux et un moteur arrière délivrant 362 chevaux, l'EV9 GT a une puissance combinée de 501 chevaux, selon Kia. Même si les chiffres ne concordent pas, le chiffre officiel promet beaucoup de plaisir. La puissance se traduit par une accélération améliorée, Kia revendiquant un temps de 0 à 60 mph de seulement 4,3 secondes. C'est nettement plus rapide que l'EV9 GT-Line AWD.
L'EV9 GT reçoit une suite complète de mises à niveau pour gérer l'augmentation de la puissance. Des freins plus gros améliorent la puissance de freinage, tandis qu'une suspension améliorée avec amortisseurs adaptatifs assure une maniabilité et une stabilité optimales. L'EV9 GT roule également sur des roues de 21 pouces enveloppées de pneus Continental et dispose d'un différentiel arrière électronique à glissement limité pour une traction et des prouesses dans les virages améliorées.
L’une des caractéristiques les plus intrigantes de l’EV9 GT est la technologie Virtual Gear Shift (VGS). Emprunté à son cousin Hyundai, VGS simule l’expérience de conduire un véhicule à moteur à combustion interne traditionnel. Il offre aux conducteurs la possibilité de choisir entre un mode de transmission automatique simulé ou de passer manuellement les « vitesses » à l'aide des palettes de changement de vitesse.
Visuellement, l'EV9 GT se distingue de ses frères et sœurs avec ses roues uniques de 21 pouces, ses garnitures distinctives et ses accents vert lime accrocheurs. L’habitacle comprend également des sièges sport plus rembourrés recouverts d’Alcantara. L'EV9 GT est équipée d'une suite complète de technologies d'aide à la conduite et d'un port NACS (North American Charging Standard) de style Tesla, permettant une recharge pratique dans les stations Supercharger.
Bien que Kia n'ait pas encore annoncé le prix ou la gamme officielle de l'EV9 GT, elle devrait comporter une légère prime par rapport à l'actuelle GT-Line AWD, qui commence à 75 395 $ aux États-Unis. L'autonomie devrait être légèrement inférieure aux 435 km de la GT-Line AWD. La production de l'EV9 GT aura lieu en Corée du Sud, contrairement aux autres modèles EV9, fabriqués à West Point, en Géorgie. Les livraisons devraient démarrer au second semestre 2025.
