フォルクスワーゲンは、最新のEVであるIDのデビューで中国の状況を少し変えようとしている。ユニックス。 同社の主張によると、このSUVクーペは地元市場専用に設計されており、興味深いデザインと改良された技術が特徴です。 ID。 UNYXは、フォルクスワーゲンが中国での「国民車」イメージを一新するのに役立つはずだ。
これは、世界で最も忙しいEV市場に参入する電気クロスオーバーにとって大きな要求だ。プレスリリースには、この専用施設は「地元の好みに合わせた最先端のEVの開発のみに焦点を当てている」と記載されている。ここにはわずかな問題が 1 つだけあります。それは ID です。 UNYX は実際にはそれほど独創的でもユニークでもありません。それは単に、バッジを付け直してトーンダウンしたキュプラ タバスカンです。
IDの際立った特徴の1つ。 UNYX は、AI を活用したインタラクティブな 3D アバターを誇る革新的なヒューマン マシン インターフェイス (HMI) です。専用アプリで見た目や声をカスタマイズでき、自分好みのドライブコンパニオンを作ることができます。
エントリーレベルの ID。 UNYX は、後車軸に 210 kW (286 馬力) の電気モーターを搭載し、77 kWh のバッテリーでサポートされています。 China Light-Duty Test Cycle (CLTC) によると、この構成では 1 回の充電で最大 621 km 走行できます。同じ仕様のクプラ タバスカンは、WLTP からの定格が 547 km です。いいえ、フォルクスワーゲンは魔法の最適化を見つけたわけではありません。CLTC サイクルが非常に楽観的であるだけです。
デュアル電気モーターを搭載し、合計出力 250 kW (340 馬力) を発揮する全輪駆動モデルもありますが、航続距離の数値は得られていません。
視覚的にはIDです。確かに、UNYX は他の ID ファミリーよりもはるかに大胆な外観を持っています。中国での品質と信頼性を象徴する金色のフォルクスワーゲンのバッジとレタリングが車両の前後を飾っています。フロントエンドには、水平方向のLEDストリップを備えたLEDマトリックスヘッドライトを採用し、シャープにカットされたキャラクターラインがSUVクーペのシルエットに躍動感を与えています。リアでは、3D構造のLEDテールライトとイルミネーションストリップが浮遊光効果を生み出し、車両の魅力をさらに高めます。
残念ながら、インテリアをオリジナルのキュプラ タバスカンと比較すると、UNYX は実際には一歩後退しています。タバスカンのドラマチックなキャビンは、ところどころに色が散りばめられた、おとなしい、ほとんど退屈な VW スタイルのキャビンに置き換えられました。
フォルクスワーゲンの ID に対する野心的な計画。 UNYXはこのモデルで終わりではありません。同ブランドはIDの拡大を目指す。 UNYX をサブブランドに統合し、今後 3 年以内に SUV やセダンを含む 4 車種を追加発売します。これは、2030年までに中国で34の新型モデルを導入するというフォルクスワーゲンの広範な戦略と一致する。
IDを補完するため。 UNYX、フォルクスワーゲンも、ユニークな小売コンセプトを展開しています。 ID。 UNYX のサブブランドは、20 都市に 40 の専用店舗を構え、潜在顧客が ID を個人的に体験できるようになります。仮想現実と拡張現実体験による UNYX。 UNYX は中国で成功するでしょうか、それとも ID.7 VIZZION の足跡をたどるでしょうか?それを知るのにあまり長く待つ必要はありません。
