Volkswagen versucht, in China mit der Einführung seines neuesten Elektrofahrzeugs, dem ID, für Aufsehen zu sorgen. UNYX. Dieses SUV-Coupé wurde ausschließlich für den lokalen Markt entwickelt und zeichnet sich nach Angaben des Unternehmens durch ein interessantes Design und verbesserte Technologie aus. Der Ausweis. UNYX soll Volkswagen dabei helfen, sein „Volksauto“-Image in China aufzufrischen.
Das ist eine große Herausforderung für einen Elektro-Crossover, der in den geschäftigsten EV-Markt der Welt einsteigt. In der Pressemitteilung heißt es, dass sich diese „speziell errichtete Anlage ausschließlich auf die Entwicklung hochmoderner Elektrofahrzeuge konzentriert, die auf lokale Vorlieben zugeschnitten sind“. Hier gibt es nur einen kleinen Fehler – den Ausweis. UNYX ist nicht wirklich originell oder einzigartig. Es handelt sich einfach um einen neu gestalteten und abgeschwächten Cupra Tavascan.
Eines der herausragenden Merkmale des ID. UNYX ist seine innovative Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI), die über einen interaktiven, KI-gestützten 3D-Avatar verfügt. Sie können das Erscheinungsbild und die Stimme über eine spezielle App personalisieren und so einen Fahrbegleiter ganz nach Ihren Wünschen erstellen.
Die Einstiegs-ID. UNYX packt einen 210 kW (286 PS) starken Elektromotor an die Hinterachse, unterstützt von einer 77 kWh-Batterie. Laut dem China Light-Duty Test Cycle (CLTC) kann diese Konfiguration mit einer einzigen Ladung bis zu 621 km zurücklegen. Der Cupra Tavascan mit der gleichen Spezifikation hat eine WLTP-Bewertung von 547 km. Nein, Volkswagen hat keine magischen Optimierungen gefunden – der CLTC-Zyklus ist nur äußerst optimistisch.
Es gibt auch eine Allradvariante mit zwei Elektromotoren und einer Gesamtleistung von 250 kW (340 PS), für die wir jedoch keine Reichweitenangaben haben.
Optisch ist der ID. UNYX sieht auf jeden Fall viel mutiger aus als der Rest der ID-Familie. Das goldfarbene Volkswagen-Emblem und der Volkswagen-Schriftzug, die in China Qualität und Zuverlässigkeit symbolisieren, zieren die Front und das Heck des Fahrzeugs. Die Frontpartie verfügt über LED-Matrix-Scheinwerfer mit horizontalem LED-Band, während die scharf geschnittene Charakterlinie der Silhouette des SUV-Coupés einen Hauch Dynamik verleiht. Am Heck sorgen die 3D-strukturierten LED-Heckleuchten und das Leuchtband für einen schwebenden Lichteffekt, der den Reiz des Fahrzeugs noch verstärkt.
Wenn wir den Innenraum mit dem Original – dem Cupra Tavascan – vergleichen, ist der UNYX leider tatsächlich ein Rückschritt. Der dramatische Innenraum des Tavascan wurde durch einen eher zahmen, fast langweiligen Innenraum im VW-Stil mit hier und da einem Farbtupfer ersetzt.
Volkswagens ehrgeiziger Plan für den ID. UNYX endet nicht mit diesem Modell. Ziel der Marke ist die Erweiterung des ID. UNYX wird innerhalb der nächsten drei Jahre zu einer Submarke mit vier weiteren Fahrzeugen, darunter SUVs und Limousinen. Dies steht im Einklang mit der umfassenderen Strategie von Volkswagen, bis 2030 34 neue Modelle in China einzuführen.
Als Ergänzung zum ID. UNYX führt Volkswagen zudem ein einzigartiges Retail-Konzept ein. Der Ausweis. Die Submarke UNYX wird über 40 exklusive Stores in 20 Städten verfügen, in denen potenzielle Kunden den ID persönlich erleben können. UNYX durch Virtual- und Augmented-Reality-Erlebnisse. Wird der UNYX in China erfolgreich sein oder wird er in die Fußstapfen des ID.7 VIZZION treten? Wir müssen nicht lange warten, um es herauszufinden.
