Volkswagen probeert de boel in China een beetje op te schudden met het debuut van zijn nieuwste EV, de ID. UNYX. Deze SUV-coupé is exclusief ontworpen voor de lokale markt en beschikt over een interessant ontwerp en verbeterde technologie, aldus het bedrijf. De identiteitskaart. UNYX moet Volkswagen helpen zijn imago van 'auto's voor het volk' in China op te frissen.
Dat is een grote vraag voor een elektrische crossover die de drukste EV-markt ter wereld betreedt. In het persbericht staat dat deze “speciaal gebouwde faciliteit zich uitsluitend richt op de ontwikkeling van ultramoderne elektrische voertuigen die zijn afgestemd op lokale voorkeuren.” Er is hier slechts één klein probleempje: de ID. UNYX is niet echt origineel of uniek. Het is gewoon een nieuwe, afgezwakte Cupra Tavascan.
Een van de opvallende kenmerken van de ID. UNYX is de innovatieve mens-machine-interface (HMI), die beschikt over een interactieve, AI-aangedreven 3D-avatar. U kunt het uiterlijk en de stem ervan personaliseren via een speciale app, zodat u een rijgenoot naar wens kunt creëren.
De ID op instapniveau. UNYX heeft een elektromotor van 210 kW (286 pk) op de achteras, ondersteund door een batterij van 77 kWh. Volgens de China Light-Duty Test Cycle (CLTC) kan deze configuratie met één oplaadbeurt tot 621 km gaan. Cupra Tavascan, met dezelfde specificatie, heeft een WLTP-rating van 547 km. Nee, Volkswagen heeft geen magische optimalisaties gevonden - de CLTC-cyclus is alleen buitengewoon optimistisch.
Er is ook een variant met vierwielaandrijving, dubbele elektromotoren en een gecombineerd vermogen van 250 kW (340 pk), maar daar hebben we geen bereikcijfers voor.
Visueel is de ID. UNYX heeft zeker een veel stoerder uiterlijk dan de rest van de ID-familie. De goudkleurige Volkswagen-badge en -letters, die kwaliteit en betrouwbaarheid in China symboliseren, sieren de voor- en achterkant van het voertuig. De voorkant is voorzien van LED-matrixkoplampen met een horizontale LED-strip, terwijl de scherp uitgesneden karakterlijn een vleugje dynamiek toevoegt aan het silhouet van de SUV-coupé. Aan de achterzijde creëren de 3D-gestructureerde LED-achterlichten en verlichte strip een zwevend lichteffect, wat de allure van het voertuig nog verder versterkt.
Als we het interieur vergelijken met het origineel - de Cupra Tavascan - is de UNYX helaas eigenlijk een stapje terug. De dramatische cabine van de Tavascan is vervangen door een tamere, bijna saaie cabine in VW-stijl met hier en daar een vleugje kleur.
Het ambitieuze plan van Volkswagen voor de ID. UNYX houdt niet op bij dit model. Het merk wil de ID uitbreiden. UNYX wordt de komende drie jaar een submerk met vier extra voertuigen, waaronder SUV's en sedans. Dit sluit aan bij de bredere strategie van Volkswagen om tegen 2030 34 nieuwe modellen in China te introduceren.
Als aanvulling op de ID. Ook UNYX rolt Volkswagen een uniek retailconcept uit. De identiteitskaart. Het submerk UNYX zal 40 exclusieve winkels hebben in 20 steden, waar potentiële klanten de ID persoonlijk kunnen ervaren. UNYX via virtuele en augmented reality-ervaringen. Zal de UNYX slagen in China, of zal deze in de voetsporen treden van de ID.7 VIZZION? We hoeven niet te lang te wachten om erachter te komen.
