Volkswagen försöker skaka om lite i Kina med debuten av sin senaste EV, ID. UNYX. Denna SUV-coupef är designad exklusivt för den lokala marknaden och har en intressant design och förbättrad teknik, enligt företagets påståenden. ID:t. UNYX är tänkt att hjälpa Volkswagen att fräscha upp sin "folkbil"-bild i Kina.
Det är en stor fråga om en elektrisk crossover som kommer in på världens mest trafikerade elbilsmarknad. I pressmeddelandet sägs att denna "för ändamålet byggda anläggning enbart fokuserar på att utveckla toppmoderna elbilar skräddarsydda för lokala preferenser." Det finns bara ett litet fel här - ID:t. UNYX är egentligen inte så originellt eller unikt. Det är helt enkelt en ommärkt och nedtonad Cupra Tavascan.
En av ID:ts framstående funktioner. UNYX är dess innovativa människa-maskin-gränssnitt (HMI), som har en interaktiv, AI-driven 3D-avatar. Du kan anpassa dess utseende och röst genom en dedikerad app, och skapa en körkompis efter ditt tycke.
Ingångsnivå-ID. UNYX har en elmotor på 210 kW (286 hästkrafter) på bakaxeln, som stöds av ett 77 kWh-batteri. Enligt China Light-Duty Test Cycle (CLTC) kan denna konfiguration gå upp till 621 km på en laddning. Cupra Tavascan, med samma specifikation, har en 547 kmrating från WLTP. Nej, Volkswagen hittade inte några magiska optimeringar - det är bara det att CLTC-cykeln är extremt optimistisk.
Det finns också en fyrhjulsdriven variant med dubbla elmotorer och en kombinerad effekt på 250 kW (340 hästkrafter), men vi fick inga räckviddssiffror för det.
Visuellt, ID. UNYX har förvisso ett mycket djärvare utseende än resten av ID-familjen. Det guldfärgade Volkswagen-märket och bokstäverna, som symboliserar kvalitet och tillförlitlighet i Kina, pryder fram- och baksidan av fordonet. Fronten har LED-matrisstrålkastare med en horisontell LED-remsa, medan den skarpt skurna karaktärslinjen ger en touch av dynamik till SUV-coupéns siluett. På baksidan skapar de 3D-strukturerade LED-baklyktorna och den upplysta remsan en flytande ljuseffekt, vilket ytterligare förstärker fordonets lockelse.
Tyvärr, när vi jämför interiören med originalet - Cupra Tavascan - är UNYX faktiskt ett steg tillbaka. Den dramatiska kabinen i Tavascan har ersatts med en tamare, nästan tråkig hytt i VW-stil med en färgklick här och där.
Volkswagens ambitiösa plan för ID. UNYX slutar inte med denna modell. Varumärket syftar till att utöka ID. UNYX till ett undermärke med fyra ytterligare fordon inom de kommande tre åren, inklusive stadsjeepar och sedaner. Detta är i linje med Volkswagens bredare strategi att introducera 34 nya modeller i Kina till 2030.
För att komplettera ID. UNYX, Volkswagen rullar också ut ett unikt detaljhandelskoncept. ID:t. UNYX undervarumärke kommer att ha 40 exklusiva butiker i 20 städer, där potentiella kunder personligen kan uppleva ID:t. UNYX genom virtuella och augmented reality-upplevelser. Kommer UNYX att lyckas i Kina, eller kommer det att följa i ID.7 VIZZION:s fotspår? Vi behöver inte vänta för länge för att ta reda på det.
