3月に遡ると、フォードは将来発売される電気クロスオーバー車の数々を予告しており、プーマEVもその1つだった。プーマEVは来年実用化される予定で、ルーマニアのクライオバにある同社の工場でICEプーマと並行して生産される。
少なくともAutocarからの情報によると、次期プーマEVは、本日正式に発表されたE-Transit Couriervanと全く同じプラットフォームを使用することが判明した。
この出版物は、100 kWの充電器を使用すると10～80％の充電時間が35分となり、10分の充電で約54マイル追加されるという事実など、今日の発表でフォードが公開したいくつかの詳細に基づいて、プーマEVはE-トランジット・クーリエと同じ100 kWのDC充電容量を持ち、どちらも55 kWhのバッテリーを搭載する可能性が高いと指摘している。射程距離（86km）。
プーマも、少なくとも1つのバージョンではE-Transit Courierのモーターを使用する可能性があり、それが実現すれば、プジョーe-2008の0-100km/h加速9秒（0-62マイル）にほぼ匹敵することが期待される。プジョーは間違いなく、ミニエースマンと並んで主要な競争相手の1つとなるだろう。フォードには他のパワートレインオプションも用意されていますが、1つは181馬力、もう1つは265馬力で、プーマのさまざまなトリムに取り付けることができます。
同じ情報源によると、プーマは 1 回の充電でおよそ 230 マイル (370 km) 走行できるはずで、これは e-2008 の 50kWh パックからの 212 マイル (341 km) の航続距離と同等になります。
最近内燃機プーマが同ブランドのトップセラーにランクインしていることを考えると、電動プーマはフォードの欧州市場にとって不可欠となるだろう。
