Già a marzo, Ford aveva preso in giro una serie di crossover elettrici da lanciare in futuro, tra cui la Puma EV. Si prevede che il Puma EV entrerà in funzione il prossimo anno e sarà prodotto nello stabilimento dell'azienda a Craiova, in Romania, insieme all'ICE Puma.
Si scopre che il prossimo Puma EV utilizzerà la stessa identica piattaforma dell'E-Transit Couriervan ufficializzato oggi, almeno secondo le informazioni di Autocar.
La pubblicazione rileva che il Puma EV avrà la stessa capacità di ricarica DC di 100 kW dell'E-Transit Courier, ed entrambi probabilmente avranno una batteria da 55 kWh, sulla base dei pochi dettagli che Ford ha rilasciato in occasione della presentazione di oggi, come il fatto che utilizzando un caricabatterie da 100 kW si otterrà un tempo di ricarica del 10-80% in 35 minuti, mentre una ricarica di 10 minuti aggiungerebbe circa 54 miglia (86 km) di autonomia.
Il Puma potrebbe utilizzare anche il motore dell'E-Transit Courier, almeno in una versione, e se lo farà allora si aspetterà che raggiunga quasi lo 0-100 km/h (0-62 mph) in 9 secondi della Peugeot e-2008. La Peugeot sarà senza dubbio uno dei suoi principali concorrenti, accanto alla Mini Aceman. Ford ha comunque disponibili anche altre opzioni di propulsione, una da 181 CV e un'altra da 265 CV, che possono essere montate su diversi allestimenti della Puma.
Secondo la stessa fonte, il Puma dovrebbe essere in grado di percorrere circa 230 miglia (370 km) per carica, mettendolo alla pari con l’autonomia di 212 miglia (341 km) dell’e-2008 con il suo pacco da 50 kWh.
Il Puma elettrico sarà vitale per il mercato europeo di Ford, dato che il Puma a combustione interna si è recentemente classificato tra i più venduti del marchio.
