W marcu Ford zapowiedział wprowadzenie na rynek w przyszłości kilku elektrycznych crossoverów, a jednym z nich była Puma EV. Oczekuje się, że Puma EV wejdzie do sprzedaży w przyszłym roku i będzie produkowana w fabryce firmy w Craiova w Rumunii, wraz z ICE Pumą.
Okazuje się, że nadchodząca Puma EV będzie korzystała z dokładnie tej samej platformy, co E-Transit Couriervan, który został dzisiaj oficjalnie zaprezentowany, przynajmniej według informacji Autocar.
W publikacji zauważono, że Puma EV będzie miała tę samą moc ładowania prądem stałym 100 kW co E-Transit Courier i obie prawdopodobnie będą miały akumulator o pojemności 55 kWh, jak wynika z kilku szczegółów, które Ford ujawnił podczas dzisiejszej prezentacji, takich jak fakt, że użycie ładowarki o mocy 100 kW zapewni czas doładowania wynoszący 10–80% w 35 minut, podczas gdy doładowanie 10-minutowe wydłuży około 86 km. zasięgu.
Puma mogłaby również korzystać z silnika E-Transit Courier, przynajmniej w jednej wersji, a jeśli tak, to można się spodziewać, że będzie on prawie porównywalny z czasem przyspieszania 0-100 km/h (0-62 mph) Peugeota e-2008 w 9 sekund. Peugeot będzie niewątpliwie jednym z jego głównych konkurentów, obok Mini Acemana. Ford oferuje jednak także inne opcje układu napędowego, jeden o mocy 181 KM, a drugi o mocy 265 KM, które można montować w różnych wersjach Pumy.
Według tego samego źródła Puma powinna być w stanie przejechać około 370 km na jednym ładowaniu, co równa się zasięgowi 212 mil (341 km) e-2008 z pakietem 50 kWh.
Elektryczna Puma będzie kluczowa dla europejskiego rynku Forda, biorąc pod uwagę, że spalinowa Puma znalazła się ostatnio w czołówce bestsellerów marki.
