Em março, a Ford lançou vários crossovers elétricos para lançar no futuro, dos quais o Puma EV era um deles. O Puma EV deverá entrar em operação no próximo ano e será fabricado na fábrica da empresa em Craiova, na Romênia, ao lado do ICE Puma.
Acontece que o próximo Puma EV usará exatamente a mesma plataforma do E-Transit Couriervan que foi oficializado hoje, pelo menos de acordo com informações da Autocar.
A publicação observa que o Puma EV terá a mesma capacidade de carregamento DC de 100 kW que o E-Transit Courier, e ambos provavelmente terão uma bateria de 55 kWh, com base nos poucos detalhes que a Ford divulgou para a revelação de hoje, como o fato de que usar um carregador de 100 kW resultará em um tempo de recarga de 10-80% de 35 minutos, enquanto uma recarga de 10 minutos adicionaria cerca de 54 milhas (86 km) de alcance.
O Puma também poderia usar o motor do E-Transit Courier, pelo menos em uma versão, e se o fizer, espere que quase corresponda ao tempo de 0-100 km/h (0-62 mph) de 9 segundos do Peugeot e-2008. O Peugeot será sem dúvida um dos seus principais concorrentes, ao lado doMini Aceman. A Ford também tem outras opções de motorização disponíveis, uma com 181 cv e outra com 265 cv, que podem ser instaladas em diferentes versões do Puma.
De acordo com a mesma fonte, o Puma deverá ser capaz de percorrer cerca de 370 km (230 milhas) por carga, o que o coloca no mesmo nível da autonomia de 341 km (212 milhas) do e-2008 no seu pacote de 50 kWh.
O Puma eléctrico será vital para o mercado europeu da Ford, uma vez que o Puma de combustão interna foi recentemente classificado entre os mais vendidos da marca.
