Еще в марте Ford дразнил выпуск нескольких электрических кроссоверов, одним из которых был Puma EV. Ожидается, что Puma EV поступит в продажу в следующем году и будет производиться на заводе компании в Крайове, Румыния, наряду с ICE Puma.
Оказывается, предстоящий Puma EV будет использовать ту же самую платформу, что и E-Transit Couriervan, о котором было официально объявлено ранее сегодня, по крайней мере, согласно информации Autocar.
В публикации отмечается, что Puma EV будет иметь такую же мощность зарядки постоянного тока мощностью 100 кВт, что и E-Transit Courier, и оба они, вероятно, будут иметь батарею емкостью 55 кВтч, основываясь на некоторых деталях, которые Ford опубликовал для сегодняшней презентации, например, на том факте, что использование зарядного устройства на 100 кВт приведет к тому, что время зарядки на 10-80% составит 35 минут, а 10-минутная заправка увеличит пробег примерно на 54 мили (86 км). диапазона.
Puma также могла бы использовать двигатель E-Transit Courier, по крайней мере, в одной версии, и если она это сделает, то можно ожидать, что он будет почти соответствовать времени разгона 0–100 км/ч (0–62 миль в час) Peugeot e-2008 за 9 секунд. Peugeot, несомненно, станет одним из его главных конкурентов наряду с Mini Aceman. Однако у Ford есть и другие варианты силовых агрегатов: один мощностью 181 л.с., а другой — 265 л.с., которые могут быть установлены на различные комплектации Puma.
Согласно тому же источнику, Puma должна быть способна проезжать примерно 230 миль (370 км) на одной зарядке, что ставит ее на один уровень с запасом хода e-2008 в 212 миль (341 км) от аккумулятора мощностью 50 кВтч.
Электрический Puma будет иметь жизненно важное значение для европейского рынка Ford, учитывая, что Puma с двигателем внутреннего сгорания недавно вошла в число лидеров продаж бренда.
