Tillbaka i mars retade Ford ett gäng elektriska crossovers för att lanseras i framtiden, varav Puma EV var en. Puma EV förväntas gå live nästa år och kommer att tillverkas vid företagets fabrik i Craiova, Rumänien, tillsammans med ICE Puma.
Det visar sig att den kommande Puma EV kommer att använda samma exakta plattform som E-Transit Couriervan som gjordes officiell tidigare idag, åtminstone enligt uppgifter från Autocar.
Publikationen noterar att Puma EV kommer att ha samma laddningskapacitet på 100 kW DC som E-Transit Courier, och att de båda sannolikt kommer att ha ett 55 kWh-batteri, baserat på de få detaljer som Ford släppte för dagens avtäckning, som det faktum att användning av en 100 kW-laddare kommer att resultera i 10-80 % påfyllningstid på 5-minuter, medan 1-minuters påfyllning. 54 miles (86 km) räckvidd.
Puma skulle kunna använda E-Transit Couriers motor också, åtminstone i en version, och om den gör det förväntar den sig att den nästan matchar Peugeot e-2008:s 9-sekunders 0-100 km/h (0-62 mph) tid. Peugeot kommer utan tvekan att vara en av dess främsta konkurrenter, vid sidan av Mini Aceman. Ford har även andra drivlinor tillgängliga, dock en med 181 hk och en annan med 265 hk, som kan monteras på olika modeller av Puma.
Enligt samma källa borde Puma kunna köra ungefär 370 mil (370 km) per laddning, vilket är i nivå med e-2008:s 212 mil (341 km) räckvidd från sitt 50 kWh-paket.
Den elektriska Puma kommer att vara avgörande för Fords europeiska marknad, med tanke på att förbränningsmotorn Puma nyligen har rankats bland märkets toppsäljare.
