In maart plaagde Ford met een aantal elektrische crossovers die in de toekomst op de markt zouden komen, waarvan de Puma EV er één was. De Puma EV zal naar verwachting volgend jaar live gaan en zal naast de ICE Puma worden gebouwd in de fabriek van het bedrijf in Craiova, Roemenië.
Het blijkt dat de komende Puma EV exact hetzelfde platform zal gebruiken als de E-Transit Couriervan, die eerder vandaag officieel werd gemaakt, althans volgens informatie van Autocar.
In de publicatie wordt opgemerkt dat de Puma EV hetzelfde laadvermogen van 100 kW DC zal hebben als de E-Transit Courier, en dat ze waarschijnlijk allebei een batterij van 55 kWh zullen hebben, gebaseerd op de weinige details die Ford heeft vrijgegeven voor de onthulling van vandaag, zoals het feit dat het gebruik van een 100 kW-lader zal resulteren in een 10-80% oplaadtijd van 35 minuten, terwijl een oplaadbeurt van 10 minuten ongeveer 86 km aan actieradius zou toevoegen.
De Puma zou de motor van de E-Transit Courier ook kunnen gebruiken, tenminste in één versie, en als hij dat doet, verwacht hij dan dat deze bijna de tijd van 0-100 km/u (0-62 mph) van de Peugeot e-2008 zal evenaren. De Peugeot zal ongetwijfeld een van zijn belangrijkste concurrenten zijn, naast de Mini Aceman. Ford heeft echter ook andere aandrijflijnopties beschikbaar, een met 181 pk en een andere met 265 pk, die op verschillende uitvoeringen van de Puma kunnen worden gemonteerd.
Volgens dezelfde bron zou de Puma ongeveer 370 km per oplaadbeurt moeten kunnen afleggen, wat hem op één lijn zou brengen met het bereik van 341 km van de e-2008 met zijn batterij van 50 kWh.
De elektrische Puma zal van cruciaal belang zijn voor de Europese markt van Ford, aangezien de Puma met verbrandingsmotor recentelijk tot de topverkopers van het merk behoort.
