Tilbake i mars ertet Ford en haug med elektriske crossovers for lansering i fremtiden, hvorav Puma EV var en. Puma EV forventes å gå live neste år, og vil bli laget ved selskapets fabrikk i Craiova, Romania, sammen med ICE Puma.
Det viser seg at den kommende Puma EV vil bruke nøyaktig samme plattform som E-Transit Couriervan som ble offisiell tidligere i dag, i hvert fall ifølge opplysninger fra Autocar.
Publikasjonen bemerker at Puma EV vil ha samme 100 kW DC ladekapasitet som E-Transit Courier, og de vil sannsynligvis begge ha et 55 kWh batteri, basert på de få detaljene Ford ga ut for dagens avduking, for eksempel det faktum at bruk av en 100 kW lader vil resultere i 10-80% påfyllingstid på 5 minutter, mens påfyllingstid ca. 54 miles (86 km) rekkevidde.
Puma kan også bruke E-Transit Courier-motoren, i det minste i én versjon, og hvis den gjør det, forventer den at den nesten vil matche Peugeot e-2008s 9-sekunders 0-100 km/t (0-62 mph) tid. Peugeot vil utvilsomt være en av hovedkonkurrentene, sammen med Mini Aceman. Ford har også andre drivverksalternativer tilgjengelig, men en med 181 hk og en annen med 265 hk, som kan monteres på ulike trim på Puma.
I følge den samme kilden skal Puma være i stand til å kjøre omtrent 230 miles (370 km) per ladning, og sette den på nivå med e-2008s 212-mile (341 km) rekkevidde fra 50 kWh-pakken.
Den elektriske Pumaen vil være avgjørende for Fords europeiske marked, gitt at forbrennings-Pumaen nylig har rangert blant merkevarens bestselgere.
