En marzo, Ford adelantó un montón de crossovers eléctricos que se lanzarían en el futuro, uno de los cuales era el Puma EV. Se espera que el Puma EV entre en funcionamiento el próximo año y se fabricará en la planta de la compañía en Craiova, Rumania, junto con el ICE Puma.
Resulta que el próximo Puma EV utilizará exactamente la misma plataforma que el E-Transit Couriervan que se hizo oficial hoy, al menos según información de Autocar.
La publicación señala que el Puma EV tendrá la misma capacidad de carga de CC de 100 kW que el E-Transit Courier, y es probable que ambos tengan una batería de 55 kWh, según los pocos detalles que Ford reveló para la presentación de hoy, como el hecho de que el uso de un cargador de 100 kW resultará en un tiempo de recarga del 10 al 80% en 35 minutos, mientras que una recarga de 10 minutos agregaría alrededor de 54 millas (86 km) de rango.
El Puma también podría usar el motor del E-Transit Courier, al menos en una versión, y si lo hace, se espera que casi iguale el tiempo de 0 a 100 km/h (0-62 mph) de 9 segundos del Peugeot e-2008. El Peugeot será sin duda uno de sus principales competidores, junto al Mini Aceman. Ford también tiene otras opciones de propulsión disponibles, una con 181 CV y otra con 265 CV, que pueden instalarse en diferentes versiones del Puma.
Según la misma fuente, el Puma debería ser capaz de recorrer aproximadamente 370 kilómetros (230 millas) por carga, lo que lo sitúa a la par con la autonomía de 341 kilómetros (212 millas) del e-2008 con su paquete de 50 kWh.
El Puma eléctrico será vital para el mercado europeo de Ford, dado que el Puma de combustión interna se ha clasificado recientemente entre los más vendidos de la marca.
