アメリカの電気自動車市場は 2025 年に急激なスピードに達します。ここ数年で初めて、これらのハイテク機械を購入する人の数が実際に減少しました。通常、ディーラーには毎年より多くの買い物客が訪れますが、2025年は約128万台の販売で終わりました。これは、2024年に記録された130万台の販売台数から2％減少した。
この変化には、政府による税額控除の終了や、多くの家庭にとって高すぎる物価など、いくつかの理由がありました。これまでよりも選択肢が増えたにもかかわらず、一部のドライバーは電気自動車への切り替えを待つことにしました。
TeslakeはアメリカのEV市場で最大手の地位を保ったが、顧客への支配力は弱まりつつある。 2024 年には、米国で販売された電気自動車のほぼ半数にテスラのバッジが付けられました。 2025 年末までに、その数字は 48.7 パーセントから 46.2 パーセントに減少しました。同社は同年に58万9,160台の車両を販売したが、これは前年比7％減少した。 TeslaModel Y は依然として国内で最も人気のある電気自動車であり、357,528 台が納入されましたが、その販売さえも 4% 減少しました。
テスラは冷遇されているかもしれないが、ゼネラルモーターズは非常に成功した年だった。同社は 2025 年に 169,887 台の EV を販売しました。これは、2024 年の実績を 48% 上回る大幅な伸びです。シボレーがこの勝利の主な要因でした。シボレー エクイノックスEVは多くのバイヤーのお気に入りとなり、販売台数は倍増して57,945台に達しました。
キャディラカルソは素晴らしい一年を過ごし、販売台数が 69% 以上増加し、49,152 台に達しました。 GM は、さまざまなモデルを提供することで、これまで電気自動車に興味のなかった人々を惹きつけることができることを証明しています。
すべての伝統的な自動車ブランドが成功を共有したわけではありません。フォードは販売台数が14％以上減少し、8万4113台と苦戦した。フォード F-150 ライトニングは 18.5% 減少し、1 台を運転したのはわずか 27,307 人でした。 Kia や BMW などの他のブランドも顧客が減少しました。起亜自動車は特に苦境に陥り、売上高が40％近く落ち込んだ。これらの数字は、電気自動車を販売するだけではもはや十分ではないことを示しています。購入者は財布を開く前に、特定の機能やより良い取引を探しています。
一部の国際ブランドは、データからいくつかの明るい点を見つけることができました。フォルクスワーゲンは、22,373 台を販売した ID.4 モデルを筆頭に、売上高が 57% 近く増加しました。ホンダもプロローグ モデルで 39,194 台を販売し、順位を上げました。ヒュンダイも Ioniq 5 が 47,039 台を販売し、堅調に推移しました。これらの企業はテスラから離れつつある顧客のために懸命に戦っている。市場全体が若干縮小したとはいえ、ブランド間の競争はさらに激化している。
米国の電気自動車産業は新たな段階に入りつつある。初期のような急激な成長はもう見られません。むしろ市場は成熟しつつあります。 EVは128万台を販売しており、依然としてアメリカの自動車界で大きな部分を占めている。自動車メーカーは、2026年にこの数字を回復したいのであれば、価格を下げ、より良い技術を提供するためにもう少し努力する必要があるだろう。
