El mercado estadounidense de coches eléctricos sufrió un bache en 2025. Por primera vez en muchos años, el número de personas que compran estas máquinas de alta tecnología disminuyó. Los concesionarios suelen ver más compradores cada año, pero 2025 terminó con alrededor de 1,28 millones de unidades vendidas. Esta fue una caída del 2 por ciento con respecto a los 1,3 millones de ventas registradas en 2024.
Hubo varias razones para este cambio, incluido el fin de los créditos fiscales del gobierno y los precios que se mantuvieron demasiado altos para muchas familias. Aunque hay más opciones que nunca, algunos conductores decidieron esperar antes de pasarse al eléctrico.
Tesla mantuvo su lugar como el nombre más importante en el mercado estadounidense de vehículos eléctricos, pero su control sobre los clientes está disminuyendo. En 2024, casi la mitad de todos los coches eléctricos vendidos en EE.UU. llevaban la insignia de Tesla. A finales de 2025, esa cifra cayó del 48,7 por ciento al 46,2 por ciento. La compañía vendió 589.160 vehículos durante el año, lo que representó una disminución del 7 por ciento en comparación con el año anterior. El TeslaModel Yi sigue siendo el coche eléctrico más popular del país, con 357.528 unidades entregadas, pero incluso sus ventas cayeron un 4 por ciento.
Puede que Tesla esté recibiendo un trato frío, pero General Motors tuvo un año muy exitoso. La compañía vendió 169,887 vehículos eléctricos en 2025, lo que representa un enorme salto del 48 por ciento con respecto a su desempeño en 2024. Chevrolet fue una de las principales razones de esta victoria. El Chevrolet EquinoxEV se convirtió en el favorito de muchos compradores, duplicando sus ventas hasta alcanzar las 57.945 unidades.
Cadillac también tuvo un gran año, aumentando sus ventas en más del 69 por ciento para llegar a 49,152 vehículos. GM está demostrando que ofrecer una variedad de modelos diferentes puede atraer a personas que antes no estaban interesadas en los coches eléctricos.
No todas las marcas de automóviles tradicionales compartieron el éxito. Ford luchó por mantenerse al día, viendo caer sus ventas en más del 14 por ciento a 84.113 unidades. La Ford F-150 Lightning experimentó una disminución del 18,5 por ciento, ya que sólo 27.307 personas condujeron una a casa. Otras marcas como Kia y BMW también tuvieron menos clientes. Kia pasó por un momento particularmente difícil, con una caída de las ventas de casi el 40 por ciento. Estos números demuestran que ya no basta con tener un coche eléctrico a la venta. Los compradores buscan características específicas y mejores ofertas antes de abrir sus billeteras.
Algunas marcas internacionales lograron encontrar algunos puntos positivos en los datos. Volkswagen vio crecer sus ventas en casi un 57 por ciento, lideradas por el modelo ID.4, que vendió 22.373 unidades. Honda también ascendió en la clasificación con su modelo Prologue, vendiendo 39.194 vehículos. Hyundai también se mantuvo estable, con su Ioniq 5 vendiendo 47.039 unidades. Estas empresas están luchando duramente por los clientes que se están alejando de Tesla. Aunque el mercado total se redujo un poco, la competencia entre marcas se está volviendo mucho más intensa.
La industria estadounidense del automóvil eléctrico está entrando en una nueva fase. Ya no vemos el crecimiento salvaje y rápido de los primeros años. En cambio, el mercado está madurando. Con 1,28 millones de ventas, los vehículos eléctricos siguen siendo una gran parte del mundo automovilístico estadounidense. Los fabricantes de automóviles tendrán que trabajar un poco más para bajar los precios y ofrecer mejor tecnología si quieren que esas cifras vuelvan a aumentar en 2026.
