شهدت السوق الأمريكية للسيارات الكهربائية مطبًا سريعًا في عام 2025. ولأول مرة منذ سنوات عديدة، انخفض بالفعل عدد الأشخاص الذين يشترون هذه الآلات عالية التقنية. عادة ما تشهد الوكلاء المزيد من المتسوقين كل عام، لكن عام 2025 انتهى بحوالي 1.28 مليون وحدة مباعة. ويمثل هذا انخفاضًا بنسبة 2 بالمائة عن 1.3 مليون مبيعات مسجلة في عام 2024.
وكانت هناك عدة أسباب لهذا التحول، بما في ذلك نهاية الإعفاءات الضريبية الحكومية والأسعار التي ظلت مرتفعة للغاية بالنسبة للعديد من الأسر. على الرغم من أن هناك خيارات أكثر من أي وقت مضى، قرر بعض السائقين الانتظار قبل التحول إلى السيارات الكهربائية.
حافظت شركة Tesla على مكانتها كأكبر اسم في سوق السيارات الكهربائية الأمريكية، لكن قبضتها على العملاء بدأت تخفف. في عام 2024، كان ما يقرب من نصف السيارات الكهربائية المباعة في الولايات المتحدة تحمل شارة تسلا. وبحلول نهاية عام 2025، انخفض هذا الرقم من 48.7% إلى 46.2%. باعت الشركة 589.160 سيارة خلال العام، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 7 بالمائة مقارنة بالعام السابق. ولا تزال سيارة TeslaModel Yis هي السيارة الكهربائية الأكثر شعبية في البلاد، حيث تم تسليم 357.528 وحدة، ولكن حتى مبيعاتها تراجعت بنسبة 4 بالمائة.
قد تكون شركة تيسلا تتلقى علاجًا باردًا، لكن شركة جنرال موتورز حققت عامًا ناجحًا للغاية. باعت الشركة 169.887 سيارة كهربائية في عام 2025، وهو ما يمثل قفزة هائلة بنسبة 48 بالمائة مقارنة بأدائها في عام 2024. وكانت شيفروليه سبباً رئيسياً لهذا الفوز. أصبحت سيارة شيفروليه إكوينوكس إي في مفضلة لدى العديد من المشترين، حيث تضاعفت مبيعاتها لتصل إلى 57,945 وحدة.
لقد شهدت كاديلاكال أيضًا عامًا رائعًا، حيث ارتفعت مبيعاتها بنسبة تزيد عن 69 بالمئة لتصل إلى 49,152 سيارة. تثبت جنرال موتورز أن تقديم مجموعة متنوعة من الطرازات المختلفة يمكن أن يجذب الأشخاص الذين لم يكونوا مهتمين بالسيارات الكهربائية من قبل.
لم تكن كل ماركة سيارات تقليدية تشارك في هذا النجاح. كافحت شركة فورد لمواكبة ذلك، حيث شهدت مبيعاتها انخفاضًا بنسبة تزيد عن 14 بالمائة إلى 84,113 وحدة. وشهدت سيارة Ford F-150 Lightning انخفاضًا بنسبة 18.5 بالمائة حيث قاد 27,307 شخصًا فقط منزلًا واحدًا. كما شهدت العلامات التجارية الأخرى مثل Kia وBMW عددًا أقل من العملاء. واجهت كيا وقتًا عصيبًا بشكل خاص، حيث انهارت مبيعاتها بنسبة 40 بالمائة تقريبًا. تظهر هذه الأرقام أن مجرد امتلاك سيارة كهربائية للبيع لم يعد كافياً. يبحث المشترون عن ميزات محددة وصفقات أفضل قبل أن يفتحوا محافظهم.
تمكنت بعض العلامات التجارية العالمية من العثور على بعض النقاط المضيئة في البيانات. وشهدت فولكس واجن نمو مبيعاتها بنسبة 57 بالمائة تقريبًا، بقيادة طراز ID.4، الذي باع 22,373 وحدة. كما ارتقت هوندا أيضًا إلى أعلى السلم من خلال طراز Prologue، حيث باعت 39,194 سيارة. وحافظت Hyundai على ثباتها أيضًا، حيث باعت Ioniq 5 47,039 وحدة. تكافح هذه الشركات بشدة من أجل العملاء الذين يبتعدون عن تسلا. على الرغم من تقلص السوق الإجمالي قليلاً، إلا أن المنافسة بين العلامات التجارية أصبحت أكثر حدة.
تدخل صناعة السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة مرحلة جديدة. لم نعد نشهد النمو الجامح والسريع الذي شهدناه في السنوات الأولى. وبدلا من ذلك، فإن السوق ينضج. مع مبيعات بلغت 1.28 مليون، لا تزال السيارات الكهربائية تشكل جزءًا كبيرًا من عالم السيارات الأمريكية. سيتعين على صانعي السيارات العمل بجهد أكبر لخفض الأسعار وتقديم تكنولوجيا أفضل إذا كانوا يريدون رؤية هذه الأرقام ترتفع مرة أخرى في عام 2026.
