Nel 2025 il mercato americano delle auto elettriche ha subito un rallentamento. Per la prima volta dopo molti anni, il numero di persone che acquistano queste macchine ad alta tecnologia è effettivamente diminuito. Le concessionarie di solito vedono più acquirenti ogni anno, ma il 2025 si è concluso con circa 1,28 milioni di unità vendute. Si tratta di un calo del 2% rispetto agli 1,3 milioni di vendite registrate nel 2024.
Ci sono state diverse ragioni per questo cambiamento, tra cui la fine dei crediti d’imposta governativi e i prezzi che sono rimasti troppo alti per molte famiglie. Anche se la scelta è più ampia che mai, alcuni automobilisti hanno deciso di aspettare prima di passare all’elettrico.
Tesla ha mantenuto il suo posto come il nome più importante nel mercato americano dei veicoli elettrici, ma la sua presa sui clienti si sta allentando. Nel 2024, quasi la metà di tutte le auto elettriche vendute negli Stati Uniti portavano il badge Tesla. Entro la fine del 2025, tale cifra è scesa dal 48,7% al 46,2%. Nel corso dell'anno l'azienda ha venduto 589.160 veicoli, il 7% in meno rispetto all'anno precedente. La TeslaModel Y è ancora l'auto elettrica più popolare del Paese, con 357.528 unità consegnate, ma anche le sue vendite sono diminuite del 4%.
Tesla potrebbe ricevere un trattamento freddo, ma la General Motors ha avuto un anno di grande successo. L’azienda ha venduto 169.887 veicoli elettrici nel 2025, un enorme balzo del 48% rispetto alle prestazioni del 2024. Chevrolet è stata una delle ragioni principali di questa vittoria. La Chevrolet EquinoxEV è diventata una delle preferite da molti acquirenti, raddoppiando le sue vendite fino a raggiungere 57.945 unità.
Anche Cadillacalc ha avuto un anno eccezionale, aumentando le sue vendite di oltre il 69% raggiungendo 49.152 veicoli. GM sta dimostrando che offrire una varietà di modelli diversi può attrarre persone che prima non erano interessate alle auto elettriche.
Non tutti i marchi automobilistici tradizionali hanno condiviso il successo. Ford ha faticato a tenere il passo, vedendo le sue vendite diminuire di oltre il 14% a 84.113 unità. Il Ford F-150 Lightning ha registrato un calo del 18,5% con solo 27.307 persone che hanno guidato una volta verso casa. Anche altri marchi come Kia e BMW hanno visto meno clienti. Kia ha avuto un periodo particolarmente difficile, con le vendite che sono crollate di quasi il 40%. Questi numeri dimostrano che avere solo un’auto elettrica in vendita non è più sufficiente. Gli acquirenti cercano funzionalità specifiche e offerte migliori prima di aprire il portafoglio.
Alcuni marchi internazionali sono riusciti a trovare qualche punto positivo nei dati. Volkswagen ha visto le sue vendite crescere di quasi il 57%, guidata dal modello ID.4, che ha venduto 22.373 unità. Anche Honda è salita in classifica con il suo modello Prologue, vendendo 39.194 veicoli. Anche Hyundai è rimasta stabile, con la sua Ioniq 5 che ha venduto 47.039 unità. Queste aziende stanno lottando duramente per i clienti che si stanno allontanando da Tesla. Anche se il mercato totale si è leggermente ridotto, la concorrenza tra i marchi sta diventando molto più intensa.
L’industria americana delle auto elettriche sta entrando in una nuova fase. Non vediamo più la crescita selvaggia e rapida dei primi anni. Invece il mercato sta maturando. Con 1,28 milioni di vendite, i veicoli elettrici rappresentano ancora una parte importante del mondo automobilistico americano. Le case automobilistiche dovranno lavorare un po’ di più per abbassare i prezzi e offrire una tecnologia migliore se vogliono vedere quei numeri risalire nel 2026.
