Американский рынок электромобилей в 2025 году столкнулся с проблемой. Впервые за многие годы число людей, покупающих эти высокотехнологичные машины, фактически снизилось. Дилерские центры обычно принимают больше покупателей каждый год, но 2025 год завершился продажей около 1,28 миллиона единиц. Это на 2 процента меньше продаж в 1,3 миллиона, зарегистрированных в 2024 году.
Для этого изменения было несколько причин, в том числе прекращение государственных налоговых льгот и цены, которые оставались слишком высокими для многих семей. Несмотря на то, что вариантов выбора больше, чем когда-либо, некоторые водители решили подождать, прежде чем переходить на электричество.
Tesla сохранила свое место крупнейшего имени на американском рынке электромобилей, но ее контроль над клиентами ослабевает. В 2024 году почти половина всех электромобилей, проданных в США, будет иметь значок Tesla. К концу 2025 года это число упало с 48,7 процента до 46,2 процента. За год компания продала 589 160 автомобилей, что на 7 процентов меньше, чем годом ранее. TeslaModel Y по-прежнему остается самым популярным электромобилем в стране: было поставлено 357 528 единиц, но даже его продажи упали на 4 процента.
Тесла, возможно, и встретил холодное отношение, но у General Motors год был очень успешным. В 2025 году компания продала 169 887 электромобилей, что на 48 процентов превышает показатели 2024 года. Chevrolet стал основной причиной этой победы. Chevrolet EquinoxEV стал фаворитом многих покупателей, его продажи удвоились и достигли 57 945 единиц.
У Cadilla также был отличный год: продажи выросли более чем на 69 процентов и достигли 49 152 автомобилей. GM доказывает, что предложение разнообразных моделей может привлечь людей, которые раньше не интересовались электромобилями.
Не все традиционные автомобильные бренды разделили успех. Ford изо всех сил старался не отставать: его продажи упали более чем на 14 процентов до 84 113 единиц. Продажи Ford F-150 Lightning снизились на 18,5 процентов, поскольку только 27 307 человек приехали на автомобиле домой. Другие бренды, такие как Kia и BMW, также увидели меньше клиентов. У Kia были особенно тяжелые времена: продажи упали почти на 40 процентов. Эти цифры показывают, что просто продать электромобиль уже недостаточно. Покупатели ищут конкретные функции и лучшие предложения, прежде чем открыть свои кошельки.
Некоторым международным брендам удалось найти несколько ярких пятен в данных. Продажи Volkswagen выросли почти на 57 процентов, во главе с моделью ID.4, проданной 22 373 единицами. Honda также поднялась по карьерной лестнице со своей моделью Prologue, продав 39 194 автомобиля. Hyundai также осталась стабильной: ее Ioniq 5 было продано 47 039 единиц. Эти компании упорно борются за клиентов, уходящих от Tesla. Несмотря на то, что общий рынок немного сократился, конкуренция между брендами становится все более острой.
Индустрия электромобилей США вступает в новую фазу. Мы больше не наблюдаем бурного и быстрого роста, как в первые годы. Вместо этого рынок взрослеет. С объемом продаж 1,28 миллиона электромобили по-прежнему занимают огромную часть американского автомобильного мира. Автопроизводителям придется работать немного усерднее, чтобы снизить цены и предложить более совершенные технологии, если они хотят, чтобы эти цифры снова выросли в 2026 году.
