इलेक्ट्रिक कारों के अमेरिकी बाजार में 2025 में तेजी से उछाल आया। कई वर्षों में पहली बार, इन हाई-टेक मशीनों को खरीदने वाले लोगों की संख्या वास्तव में कम हो गई। डीलरशिप पर आमतौर पर हर साल अधिक खरीदार आते हैं, लेकिन 2025 लगभग 1.28 मिलियन यूनिट्स की बिक्री के साथ समाप्त हुआ। यह 2024 में दर्ज की गई 1.3 मिलियन बिक्री से 2 प्रतिशत की गिरावट थी।
इस बदलाव के कई कारण थे, जिनमें सरकारी टैक्स क्रेडिट की समाप्ति और कीमतें जो कई परिवारों के लिए बहुत अधिक थीं, शामिल थीं। हालांकि पहले से कहीं अधिक विकल्प मौजूद हैं, फिर भी कुछ ड्राइवरों ने इलेक्ट्रिक पर स्विच करने से पहले इंतजार करने का फैसला किया।
टेस्ला ने अमेरिकी ईवी बाजार में सबसे बड़े नाम के रूप में अपनी जगह बना रखी है, लेकिन ग्राहकों पर इसकी पकड़ ढीली हो रही है। 2024 में, अमेरिका में बेची गई सभी इलेक्ट्रिक कारों में से लगभग आधी कारों पर टेस्ला बैज लगा हुआ था। 2025 के अंत तक यह संख्या 48.7 प्रतिशत से गिरकर 46.2 प्रतिशत हो गई। कंपनी ने वर्ष के दौरान 589,160 वाहन बेचे, जो कि पिछले वर्ष की तुलना में 7 प्रतिशत कम है। टेस्लामॉडल अभी भी देश में सबसे लोकप्रिय इलेक्ट्रिक कार है, जिसकी 357,528 इकाइयाँ वितरित की गईं, लेकिन फिर भी इसकी बिक्री में 4 प्रतिशत की गिरावट आई।
टेस्ला को भले ही उदासीन रवैया अपनाया जा रहा हो, लेकिन जनरल मोटर्स के लिए यह साल बेहद सफल रहा। कंपनी ने 2025 में 169,887 ईवी बेचीं, जो कि उसके 2024 के प्रदर्शन से 48 प्रतिशत अधिक है। शेवरले इस जीत की बड़ी वजह रही. शेवरले इक्विनॉक्सईवी कई खरीदारों के लिए पसंदीदा बन गई, जिससे इसकी बिक्री दोगुनी होकर 57,945 इकाइयों तक पहुंच गई।
कैडिलाकाल्सो के लिए यह वर्ष बहुत अच्छा रहा, इसकी बिक्री 69 प्रतिशत से अधिक बढ़कर 49,152 वाहनों तक पहुंच गई। जीएम यह साबित कर रहा है कि विभिन्न मॉडलों की पेशकश उन लोगों को आकर्षित कर सकती है जिनकी पहले इलेक्ट्रिक कारों में कोई दिलचस्पी नहीं थी।
प्रत्येक पारंपरिक कार ब्रांड सफलता में भागीदार नहीं है। फोर्ड को आगे बढ़ने के लिए संघर्ष करना पड़ा, इसकी बिक्री 14 प्रतिशत से अधिक गिरकर 84,113 इकाई रह गई। फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग में 18.5 प्रतिशत की गिरावट देखी गई क्योंकि केवल 27,307 लोग ही एक घर तक यात्रा कर पाए। किआ और बीएमडब्ल्यू जैसे अन्य ब्रांडों के भी कम ग्राहक दिखे। किआ के लिए विशेष रूप से कठिन समय था, बिक्री में लगभग 40 प्रतिशत की गिरावट आई। ये आंकड़े बताते हैं कि अब बिक्री के लिए सिर्फ इलेक्ट्रिक कार रखना ही काफी नहीं है। खरीदार अपना बटुआ खोलने से पहले विशिष्ट सुविधाओं और बेहतर सौदों की तलाश में हैं।
कुछ अंतर्राष्ट्रीय ब्रांड डेटा में कुछ अच्छे बिंदु खोजने में कामयाब रहे। वोक्सवैगन की बिक्री में लगभग 57 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई, जिसका नेतृत्व ID.4मॉडल ने किया, जिसने 22,373 इकाइयाँ बेचीं। होंडा भी अपने प्रोलॉग मॉडल के साथ 39,194 वाहनों की बिक्री के साथ सीढ़ी पर चढ़ गई। हुंडई भी स्थिर रही, इसके Ioniq 5 की 47,039 इकाइयाँ बिकीं। ये कंपनियां उन ग्राहकों के लिए कड़ी मेहनत कर रही हैं जो टेस्ला से दूर जा रहे हैं। भले ही कुल बाज़ार थोड़ा सिकुड़ गया हो, ब्रांडों के बीच प्रतिस्पर्धा और अधिक तीव्र होती जा रही है।
अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार उद्योग एक नए चरण में प्रवेश कर रहा है। हम अब प्रारंभिक वर्षों की बेतहाशा, तीव्र वृद्धि नहीं देख रहे हैं। इसके बजाय, बाज़ार परिपक्व हो रहा है। 1.28 मिलियन बिक्री के साथ, ईवी अभी भी अमेरिकी कार जगत का एक बड़ा हिस्सा हैं। कार निर्माताओं को कीमतें कम करने और बेहतर तकनीक पेश करने के लिए थोड़ी अधिक मेहनत करनी होगी यदि वे 2026 में उन संख्याओं को फिर से बढ़ते हुए देखना चाहते हैं।
