Det amerikanske markedet for elbiler traff en fartsdump i 2025. For første gang på mange år gikk faktisk antallet som kjøpte disse høyteknologiske maskinene ned. Forhandlere ser vanligvis flere kunder hvert år, men 2025 endte med omtrent 1,28 millioner solgte enheter. Dette var et fall på 2 prosent fra de 1,3 millioner salgene som ble registrert i 2024.
Det var flere årsaker til dette skiftet, inkludert slutten på statlige skattefradrag og priser som holdt seg altfor høye for mange familier. Selv om det er flere valg enn noen gang, bestemte noen sjåfører seg for å vente før de byttet til elektrisk.
Teslak tok sin plass som det største navnet på det amerikanske elbilmarkedet, men grepet om kundene løsner. I 2024 hadde nesten halvparten av alle elbiler som ble solgt i USA Tesla-merket. Ved utgangen av 2025 falt dette tallet fra 48,7 prosent til 46,2 prosent. Selskapet solgte 589.160 kjøretøy i løpet av året, som var en nedgang på 7 prosent sammenlignet med året før. TeslaModel Y er fortsatt den mest populære elbilen i landet, med 357.528 leverte enheter, men til og med salget falt med 4 prosent.
Tesla får kanskje behandling med kalde skulder, men General Motors hadde et veldig vellykket år. Selskapet solgte 169 887 elbiler i 2025, som er et massivt hopp på 48 prosent i forhold til ytelsen i 2024. Chevrolet var en viktig årsak til denne seieren. Chevrolet EquinoxEV ble en favoritt for mange kjøpere, og doblet salget til 57 945 enheter.
Cadillacalso hadde et flott år, og økte salget med over 69 prosent til 49 152 kjøretøy. GM beviser at det å tilby en rekke ulike modeller kan tiltrekke seg folk som ikke var interessert i elbiler før.
Ikke alle tradisjonelle bilmerker delte i suksessen. Ford slet med å følge med, og så at salget sank med over 14 prosent til 84 113 enheter. Ford F-150 Lightnings så en nedgang på 18,5 prosent da bare 27 307 personer kjørte én hjem. Andre merker som KiaandBMW så også færre kunder. Kia hadde en spesielt tøff tid, med salget som falt med nesten 40 prosent. Disse tallene viser at det ikke lenger er nok å ha en elbil til salgs. Kjøpere ser etter spesifikke funksjoner og bedre tilbud før de åpner lommeboken.
Noen internasjonale merker klarte å finne noen lyspunkter i dataene. Volkswagen så salget vokse med nesten 57 prosent, ledet av ID.4modellen, som solgte 22 373 enheter. Honda gikk også oppover stigen med sin Prologue-modell, og solgte 39 194 kjøretøy. Hyunda holdt seg også stabil, med sin Ioniq 5 som solgte 47 039 enheter. Disse selskapene kjemper hardt for kundene som flytter bort fra Tesla. Selv om totalmarkedet krympet litt, blir konkurransen mellom merkene mye mer intens.
Den amerikanske elbilindustrien går inn i en ny fase. Vi ser ikke lenger den ville, raske veksten i de første årene. I stedet modnes markedet. Med 1,28 millioner salg er elbiler fortsatt en stor del av den amerikanske bilverdenen. Bilprodusenter må jobbe litt hardere for å senke prisene og tilby bedre teknologi hvis de vil se disse tallene gå opp igjen i 2026.
